Willkommen bei Isa + Jürgen

Unsere 5te Tour, dieses mal, ohne Auto durch Argentinien hat begonnen am 24. 01. 2011

2010-09-27T16:22:00.039-04:00

Der Wagen hat gelitten, er wird erst überholt.

Die neue Kabine ist fertig

Nun kommt der Innenausbau dran.
Danach kommen die Fenster,
zu sehen bei der Messe in Bad Kisingen.

In Westhofen am 22.6.2011

Wieder in Argentinien Buenos Aires und beginnen unsere Antarktistour

Bis hierher haben wir es geschafft, am Sonntag geht es auf das Schiff.
5 Tage halten wir uns in Buenos Aires auf und besuchen einige Stellen in der Stadt. In der Florida ist wieder einiges zu sehen, die Tangotänzer sind immer ein Erlebnis. Das Wetter ist hier besonderst warm, nahe an die 40 Grad, viel zu heiß für uns, doch die kalten Tage kommen bald.

Unsere Tour in die Antarktis ist vorbei, es war eine herrliche Schiffsreise. Leider war der Seegang nicht was wir erwartet hatten.

Am Sonntag den 30.Januar brachte uns unsere Freund Nedo zum Flughafen nach Hamburg. Dann von Frankfurt mit der Lufthansa den längsten Flug den die Gesellschaft anbietet nach Buenos Aires. Leider habe ich mich bei Danny unseren Freund in Buenos Aires zu spät angemeldet, so mussten wir mit dem Taxi zu unserer gemieteten Wohnung fahren. Der Schlüssel wurde hinterlegt in einen Briefumschlag und das neue Abenteuer, das 5te Mal in Argentinien, konnte beginnen.

Die Tangoshow in der Florida ist immer das erste was wir uns anschauen, wieder so überwältigen an zu sehen wie immer, es sind manchmal neue Paare zu sehen, doch diese haben wir schon öfters zu geschaut und natürlich auch einen gut gelungenen Film gedreht.

Einen Tag verbrachten wir erneut in Tigere, was immer wieder ein Erlebnis ist. Die 5 Tage in Buenos Aires sind zu schnell vorbei und am Sonntag sollte dann die Einschiffung im Hafen von Buenos Aires sein. Um 13 00 Uhr sind wir da und nach einer Stunde haben wir unsere Kabine 7154.

Wir sind überrascht über den Komfort was uns da geboten wird. Der Balkon ist eine herrliche Sache. Das gute dabei ist, das wir immer auf der richtigen Seite sind, wo es was zu sehen gibt. Morgens und abends ist immer ein Gang auf den Balkon. Wenn man seine Ruhe haben will ist das der beste Platz. Dieses haben wir uns im Internet so gebucht, so liegen unsere Kabinen in der Mitte der Infinity.

Die ersten Tage verbringt man mit dem Kennenlernen vom Schiff, da hat man viel abzulaufen.

Das schlimme für uns sind die verschiedenen Leute aus den verschiedenen Ländern. Es beginnt schon das passieren der Fahrgäste in den Gängen, die Hälfte geht links an einander vorbei, das sollte man wissen wer rechts vorbei will.

Es sind etwa 200 Deutsche an Bord, 600 Amerikaner und 400 Engländer, der Rest sind Asiaten usw.

Nach drei Nächten sehen wir die Falklandinseln. Mit den Booten werden wir an Land gebracht nach Port Stanlay. Es verläuft alles sehr gut und schnell. Es stehen gleich Busse bereit, die, die Leute zu den sehenswerten Stellen transportieren. Für je 25 US$ sind wir dabei.

Es ist eine Massenabfertigung, was da abläuft. Durch die Frau vom 1ten Offizier erfahren wir, das die Touren zu den Pinguinen gehen. Die 7 km auf holpriger Straße sind geschafft und zu sehen gibt es wenige Magelan Pinguine. Es soll auch ein Paar Königspinguine zu sehen sein. Die kennen wir leider noch nicht. Wir haben Glück und sehen die ersten Königspinguine in freier Natur. Alle stürzen sich zu dem Zaun um ein Bild zu schaffen. Natürlich werden es viele Bilder, sein, denn sie gehen und schauen sich immer wieder um, ob wir noch da sind. Die Anlage ist gut zu recht gemacht, wie ein kleiner Naturpark. Es sind Aufpasser da die auf die Touristen aufpassen, dass sie auf dem Weg bleiben.

Dann kommt ein Lärm, es ist nicht zum aushalten. Alles schaut sich um was da auf uns zu kommt. Fliegen zwei Militär Düsenjäger öfters über uns weg und schauen die neuen Pinguine von oben an.

Das kann doch nicht wahr sein, diese Dummheit der Engländer, was sie da betreiben. Auf der einen Seite ist es ein Naturpark, auf der anderen Seite machen sie so etwas und vertreiben alle Tiere und stören sie in ihren Naturpark. Ich möchte mich nicht auslassen über das überflüssige Militär, ich habe so meine eigene Meinung, wie der überwiegende Teil der Menschheit. Aber durch die Waffenmafia ist eben das meiste Geld zu verdienen, das merken wir auch in Deutschland.

Nach zwei See Tagen kommen wir zu den ersten Inseln von der Antarktis. Die weißen Gletscher leuchten in der Sonne. Das Schiff schlängelt sich durch die Inseln, so geht es den ganzen Tag, wir können die vielen Gletscher die im Meer enden vom Nahen erleben.

Viele Eisberge schwimmen im Meer, oft fährt das Schiff sehr langsam und drückt die Eisberge zur Seite.

Ich schau auf die obere Spitze eines Gletscher und sehe wir sich eine Lawine beginnt, sich bergab zu bewegen. Die Schneewolke die sich bildet, ist einfach gewaltig, der untere Teil oberhalb des Meeres ist im Nebel verschwunden. Da kommt eine kleine Koreanerin und stellt sich vor die Kamera, ich bitte sie, da noch viel Platz neben mir ist etwa zur Seite zu gehen, stellt sie sich auf Zehenspitzen um die Kamera zu verdecken. Ich bitte sie noch einmal, dann wirft sie das Stativ der Kamera um. Im letzten Moment kann ich sie auffangen.

Danach beschwert sie sich beim der Sicherheit. Doch da viele Kameras die Flächen filmen sehen sie das die Asiatin den Streit profiziert hat.

Ich bekomme danach einen Anruf dass sie viel daraus machen will, so bekomme ich eine Tour in die Warte des Schiffes, wo das ganze Schiff gesteuert wird. Und am Nachmittag haben wir beide einen Besuch auf die Brügge.

Nun beginnt ein neues Jahr für mich, ich werde heute 70 Jahre alt. Eine Einladung bekam ich vom Schiff, für 70 US$ haben ich ein Dinner mit Champagner, darauf verzichte ich gerne, das verbringe ich lieber mit meiner Frau Isa und Tochter Petra, da hab ich mehr davon.

Die Nächst Etappe führt uns nach Ushuaia, den Ort kennen wir schon, wir waren vor ein paar Jahren schon einmal 4 Wochen hier.

Die Frauen schreiben Postkarten und ich bekomme eine tolle Windjacke, die ich gleich benütze.

Nun soll das Kap Horn erreicht werden, das Schiff schaukelt stark, das gehen fällt den Leuten schwer, es ist nicht möglich geradeaus zugehen, nur im Zickzack ist das möglich. So geht es einen ganzen Tag, es ist so Windstärke 7+, leider nicht genug. Dann haben wir das Kap erreicht, es ist alles im Nebel, der immer wieder den Blick auf die Felseninsel frei gibt. So kurven wir eine Stunde vor der Insel und nun steuern wir nur noch den Norden an.

Die nächste Etappe ist dann Puerto Madryn. Das kennen wir auch ausgiebig.

Das nächste Ziel ist Montevideo, das wir am Samstag erreichen. Der Bummel durch die Stadt ist furchtbar. 4 Kreuzfahrtschiffe haben hier . angelegt, und somit sind bestimmt über 5000 Leute mehr in der Stadt.

Darauf folgt 1 Tage auf See und sind am Sonntagmorgen wieder in Buenos Aires.

Danny unser Freund holt uns ab vom Schiff und bringt uns zum Flughafen. Hier haben wir ein Auto gemietet, durch ADAC. Wir bekommen durch Hilfe von Danny einen ganz neuen Wagen. So können wir auch gleich losfahren und kommen noch bis Necochea. Hier bekommen wir an Hosteria und wollen morgen die vielen Fettmassen bewundern.

An der Mole zeigen wir Petra die vielen riesigen Seelöwen, die vor der Mole im Wasser und im Sand liegen. Petra zählt so über 150 Stück. Wir haben einen wolkenlosen Himmel, es ist sehr warm.

Das nächste was wir Petra zeigen wollen ist nochmal über 600 km entfern. In Viedma bekommen wir erneut ein Hosteria, die Info ist noch auf, so haben wir es einfach. Wir machen einen Bummel durch den Ort und gehen etwas Essen.

Die Fahrt zu der größten Papageienkolonie der Welt wollen wir Petra zeigen. So geht es morgens als erstes hin.

Früh wollen wir die vielen bunten Loris aufsuchen. Es ist schwer sie ins Bild zu bekommen, sie sind nur am Fliegen und kreischen. Die Zeit ist vorbei, doch von den vielen zig tausend sind immer welche da, so ungefähr 1000.

Etwas weiter die größte Robbenkolonie ist auch sehr interessant. Bei dem schönen Wetter ist natürlich gut zu besichtigen, die Sonne ist noch günstig denn am Nachmittag ist alles im Schatten.

Wir fahren heute wir noch Puerto Madryn. Die Straßen sind leer und das vorankommen ist gut. Um 21 Uhr sind wir in der Hosteria und bekommen einen Raum. Heute sind wir müde und gehen gleich schlafen.

Heute machen wir eine Pause, denn Petra ist in die letzten drei Tage über 1500 km gefahren.

Wieder in Argentinien seit dem 12.2.2010

2010-02-28T10:56:00.028-04:00

Unsere Reiseroute 2008 bis 2010 von der 4. Reise durch Südamerika,

dauer der Reise 19 Monate, ca.20.000 Km

Aktualesiert den 15. 04 .2010

Haben den Atlantik erreicht und fahen gemütlich gen Norden

Der Vulkan Lanin

Leider bekamen wir nur für zwei Monate ein Visum, der junge Zöllner freute sich, so müssen wir noch ein mal nach Uruguay fahren für einen Tag. Das sind die freundliche Beamte an der Grenze, das Auto wie gewohnt 8 Monate

Isa am Rio Limay

Sind wieder in Chile seit dem 30.01.2010

2010-01-31T17:38:00.006-04:00

Auf dem Paso de Negro

Sind in Antofagasta angekommen sind nun in La Serena und wollen nach Argentinien.

Bolivien Dezember 2009 sind in La Paz bis ca. 10.1.2010

2009-12-21T18:46:00.006-04:00

Manchmal hat der Regen doch was gutes.

hier waren wir ganz alleine.

Vor dem immer rauchenden Ollague.

Der Staub dringt überall rein.

alles in ca. 4000 Meter höhe.

Das war bei dem vielen Staub nötig, in 4600 m

wer freud sich mehr.

Die Küsten von Brasilien vom Norden nach Süden

2009-12-21T18:27:00.009-04:00

Wir sind schon in Bolivien und finden endlich Zeit.

Unsere Route bis zum 22.12.2009

Seit 28.09.09 in Brasilien, Manaus nach Porto Velho, Santarem, Belem am östlichen Punkt Südamerikas, Iguazu, Pantanal nach Corumba.

2009-12-07T13:24:00.008-04:00

wir sind in Santa Cruz

Die Essenlokale sind das Beste in Brasilien.

Unsere Strecke bis heute auf der 4. Reise durch Südamerika
und haben 38.000 km zurück gelegt.

Wir sitzen in Bonito im Pantanal

auf dem Weg nach Bolivien.

Wir hoffen im Pantanal noch viel mehr zu sehen.

Verabschiedung in Boa Vista

Auf einen Camp im Amazonasgebiet

Ein rosaroter Delphin

Die rosaroten Delphine mit Isa, 180 km westlich Manaus

Die Delphine haben keine angst vor Isa

Das ist nördlichvon Rio de Janeiro 24.11.2009

Nun haben wir den östlichsten Punkt von Südamerika erreicht,
Ponta do Seixas.

Die Luftlinie beträgt nur 2250 Kilometer zum afrikanischen Kontinent.

In Manaus sind wir bei Tommy gut aufgehoben, die Anschrift hat Volkmar von einem Schweizer, der dort Station gemacht hat. Das ist eine gute Adresse für Reisende wie wir. Wir erfahren viel von Manaus und Umgebung und fahren auch mit ihm zu seinem Buschcamp, 180 km entfernt von der Hauptstadt, über den Amazonas in Richtung Westen nach Novo Airao. So erleben wir den Busch mit vielen Erklärungen. Das Highlight sind natürlich die rosaroten Delphine, mit denen wir schwimmen können, das tun wir auch ausgiebig. Wieder zurück bereiten wir uns auf die Weiterfahrt vor. Normal ist hier die Welt zu Ende, es geht nur noch mit dem Schiff weiter, oder die ganze Strecke wieder zurück. Von der alten vergessenen Route BR 319 spricht hier keiner mehr. Wir treffen unterwegs einen Reiseführer aus Chile, der meinte mit dem Wagen sollte ich es versuchen. Später erfahre ich dass ein VW Bus es auch geschafft hat. Also gibt es für uns keine Überlegung mehr.
Uwe will ja mit dem Container nach Porto Velho und Volkmar mit dem Container nach Belem. Da mir das nicht geheuer vor kam, bei dem Gespräch im Hafen, glaubte ich nicht dass es mit dem Container klappt, und wir wollten auch nicht. Um den Ärger aus dem Wege zu gehen, mussten wir das weitere alleine schaffen. Isa freut sich eine längst verfallene Route zu fahren über die alte BR 319. Das machen wir dann auch.
Der erste Tag verlief problemlos, die Baustellen sind schlimm, doch sie sind am Arbeiten. Die Fähren sind abenteuerlich, bringen aber Spaß. Die vielen Lagunen beiderseits der verfallenen Straße sind klar und die Bäume spiegeln sich auf den dunklen Oberflächen der Lagunen. Tiere sehen und hören wir keine, es ist sehr still im Dschungel, nur unser Motorgeräusch ist zu hören. Die Sonne brennt von oben, es ist kein Wind zu spüren, so trinken wir eine Flasche Wasser nach der anderen. Bei den vielen Holzbrücken, wir bezeichnen sie mal so, überlegten wir oft, ob wir sie benutzen sollen, nach der Überfahrt schauen wir sie erst an.
Am zweiten Tag dachten wir an nichts Schlechtes und glaubten, wenn das so weiter geht, es geschafft zu haben. Doch dann ein jähes Ende, eine große Brücke ist eingestürzt. Ein Lkw versuchte die Brücke zu überfahren, das ging in die Hose, sie brach zusammen. Das war wohl ein Tag vorher geschehen. Zwei junge Männer mit einer Baumsäge kamen vorbei und boten sich an, eine Behelfsbrücke zu bauen. Von oben schauen wir gespannt zu, was daraus wird. Nach einer Zeit sollten wir es versuchen. Ich lehnte ab, ich will zurück fahren. Sie wollen die Brücke verstärken, für noch 100 Real. Das taten sie dann auch, mit einigen Stempel in der Mitte, die sie mühselig aus den Resten der alten Brücke raus gesägt hatten und mit riesigen 200mm langen Nägel befestigt hatten, wagte ich mein Glück. Gerne bezahlte ich noch die 100 Real (ca. 35 €). Das war nun geschafft. Das nächste was noch kam ist nur nervenaufreibend aber ohne Probleme. Nach drei Tagen hatten wir es geschafft und waren froh, diese Route gewählt zu haben.
Nun fahren wir nach Porto Velho, schauen uns den Ort an, und entschließen uns den Amazonas Highway zu fahren. Da wir die glasklaren Lagunen auf der Strecke in den Süden erlebt hatten, freuten wir uns auf weiteren Aufenthalt im Dschungel. Stellplätze sind einfach zu finden und wir erleben weitere, einsame Nächte im Dschungel. In Humaita sollte unsere zweite Amazonas Durchquerung beginnen. Die Tanks und das Wasser werden gefüllt und los geht es zur ersten Fähre. Danach ist die Straße schon sehr gut geglättet und die ersten 300 km sind in zwei Tagen geschafft.
Die Nächte waren sehr dunkel und warm. Die langen Strecken und die Wärme ist für mich abends am Computer eine Plage. Isa zählte die Brücken, es waren ca. 150 zum Teil sehr waghalsige Überfahrten, das zweite Mal würde ich da nicht rüber fahren.
Die Lagunen und das Umfeld ist lange nicht was wir auf der Tour Routa 319 erlebt hatten. Die Brücken sind auch sehr waghalsig, doch es fahren hier ab und zu kleine Autos entlang, somit hatte ich mehr Vertrauen und habe sie mir erst nach der Überfahrt angesehen. Eine große Schlange haben wir über den Weg rutschen sehen, sie wird im Buch als Hühnerfresser beschrieben, so etwa 2,5 Meter lang, sehr farbig. Da man hier mit mehr Tempo fährt, ist der Staub so schlimm, dass man am Abend eine Grundreinigung benötigt. Die Staubfahne hinter uns ist mehrere hundert Meter lang. Wenn uns einer überholt, sehen wir einige Minuten nichts. Auch diese Strecke ist nach 5 Tagen geschafft, der Wagen muss viel aushalten, es ist ja ein Toyo. An der Abzweigung nach Santarem entschließen wir uns wieder zum Amazonas zu fahren. Die ersten 100 km sind sehr schlimm und staubig, doch die zweite Hälfte ist schon asphaltiert. In Santarem angekommen, finden wir einen guten Platz auf dem Mirador, mit herrlichem Überblick über die riesigen Ströme vom Amazonas und dem Tapajos. Der Amazonas mit dem gelben Wasser, der Tapajos mit dem schwarzen Wasser. Man erkennt deutlich das sich das Wasser nicht vermischt Wir erkundigen uns nach den Fähren nach Belem und finden viele Angebote mit dem Auto und wir in Hängematten. Es soll 1000 Real für das Auto und je 100 Real für die Person in der Hängematte kosten .Die Fähre trifft am Samstag ein die Fahrt dauert so etwa zwei Tage.
Wir wissen noch nicht was wir machen und fahren erst einmal zu den weißen Stränden nach „Alter do Chao“ am Tapajos. Das kleine sehenswerte Städtchen am kristallklaren Tapajos mit seinen herrlichen, weißsandigen Stränden nennen die Einwohner „Karibik des Süßwassers“ Hier weht ein leichter Wind, auf den wir schon ein paar Monate gewartet hatten. Es ist angenehm und ich komme zum Schreiben.
Nach zwei angenehmen Nächten mit leichtem Wind und viel Baden haben wir uns entschieden, auch die letzten 1200 km die Transamazonica zu fahren, also die 200 km zur Transamazonica wieder zurück. Unterwegs biegen wir ab zu dem Ort Belterra, wo Henry Ford versucht hat 1928 bis 1945, eine neue Gummibaumplantage zu errichten, die dann fehlgeschlagen ist.
Als wir an der Kreuzung ankamen, war es schon spät. Wir haben den Wagen ein bisschen von dem Staub gereinigt und fuhren weiter in Richtung Osten. Wie soll es anders sein, wir haben Regen. Die Piste ist nun so glatt wie Schmierseife und ich kann den Wagen kaum halten. Vom Waschen ist nach 5 Minuten nichts mehr zu erkennen, schlimmer noch er ist rot, von der roten Lehmerde. Wir brauchen für diesen Teil, 5 Tage und was wir hier erlebt haben, ist kaum in einer Wüste zu finden. Staub und Fesch, Fesch, so schlimm kennen wir es nicht. Doch die Stellplätze sind super, nachts hören wir viel vom Urwald, obwohl hier ja keiner mehr ist. Es ist beiderseits der Straße alles sehr ärmlich, von was die Leute hier leben, fragen wir uns.. Einige Farmen sieht man an, das viel übrig bleibt. Nur auf der Strecke gibt es nichts Schönes mehr, weil der Staub das Grün mit Staub bedeckt hat.
Zum Glück kommen wir von Süden nach Belem rein. Das heißt, wir haben hier eine Fähre die mehrere breite Flüsse überbrückt, so kommen wir vom Busch, direkt in die Innenstadt von Belem. Hier bleiben wir drei Tage und schauen uns den Ort an. Es gibt hier einiges zu sehen, die Hafenanlagen, mit den Fährverbindungen nach Santarem und Manaus, das alte Fort und eine Jesuitenkirche die als Museum dient. Hier waren die schönsten Holzschnitzereien die wir gesehen hatten. Leider sehr strenge Auflagen, keine Fotos.
Wir standen in einer Parkgarage und konnten alles zu Fuß erreichen. Bei der Rausfahrt suchten wir einen der Reifen zu reparieren. Man stellte fest, dass eine Alu-Felge gebrochen ist. Nach drei Stunden konnten wir weiter fahren. Nun sind wir auf dem Weg nach Süden, das soll auch so bleiben, wir wollen den Atlantik erreichen, mit einer kühlen Brise.

Sind in Venezuela seit 10 07 09 in Merida und fahren nach San Cristobal. weiter nach Brasilien.

2009-06-30T12:35:00.013-04:00

Unsere Route bis zum 16.07.09 in El Tiegre

Venezuela von 30.06.2009 bis 28.07.2009.
Nun wollen wir nach Venezuela einreisen. Die guten Straßen von Kolumbien müssen wir verlassen, trotz der vielen Mautstellen. Wir wissen nicht was uns drüben erwartet, nur das wir mit einen leeren Tank rüber fahren müssen. Die Einreise ist gut und beim ersten Tanken wollen sie mir kein Diesel verkaufen, weil die Säule nur für LKWs belegt ist, die den Sprit nach Kolumbien schmuggeln. Im Maracaibo angekommen sehen wir eine sehr moderne Stadt, die den Reichtum durch das viele Öl unterm Maracaibosee erwirtschaftet. Über die 8,6 km lange Brücke sehen wir auch die vielen Ölteppiche die auf dem Wasser schwimmen. Wir steuern die zweite Halbinsel Peninsula de Paraguana an. Von Cora führt ein schmaler Damm, über 20 km lang, durch eine herrliche Dünenlandschaft, die uns an die Sahara erinnert. Hier finden wir in den 5 Tagen, die wir dort verbringen etwas Karibikflair. Durch die Sierra de Baragua erleben wir die viele enge und weg geschwemmte Straßen. Die Kathedrale von Barquisimeto
Wir wollen nach Merida, zu der längsten Seilbahn der Welt (12,5 km), von 1577 Meter, auf die 4045 Meter hohen Station, Pico Bolivar (5007 Meter). Wir haben ja die neusten Reiseführer, doch leider ist das mit dem so eine Plage, sie sind sehr selten aktuell, sehr oft veraltete Angaben. Die Bahn fährt schon lange nicht mehr, sie ist von den Franzosen erbaut worden. Da vor Jahren mal ein Unfall passiert ist, ist sie still gelegt worden. Es werden die Kabinen ausgewechselt, das kann noch Jahre dauern. Nun planen wir durch den Amazonas zu fahren, also die südlichste Route, von San Cristobal Den Weg nach Merida, kommen wir durch die Berge, nur Regen und so besuchen wir die besondere Felssteinkirch in San Rafael, vor Merida. Wasserschweine in den überschwemmten Wiesen, wir haben immer viel Regen, die Schweine freuen sich. Eine lange Strecke, doch leider sehen wir keinen Urwald mehr, sondern nur saubere große Farmen mit vielen Rindern und einige Wasserbüffel. Viele überfahrenen Schlangen und Verrannen. Das nächste Ziel ist Ciudad Bolivar, hier wollen wir uns mit Marita und Uwe, sowie Gudrun und Volkmar treffen. Das kappt ja auch. Brigitte und Eddy mit dem 6x6 sind auch hier. Somit kann keine Langeweile aufkommen. Das mit dem Treffen ist eine feine Sache, es gibt viel zu erzählen. Bei Peter dem Besitzer des Camps ist ein sehr guter Treffpunkt, wir haben alles was wir brauchen und können täglich mit dem Campbus in den Ort kommen. Brigitte und Eddy entschließen sich für den Flug zum Angel Fall, den höchsten Wasserfall der Erde 976 Meter, fällt das Wasser in die Tiefe. Das alte Flugzeug von dem Endecker vom Angel Fall steht vor dem Flughafen. Das war ein glatter Reinfall, mit dem Flug, das würde ich niemanden empfehlen. Der Pilot muss wohl die ganze Nacht gefeiert haben, er bekam kaum die Augen auf. Wir entschließen uns für die nächsten Tag. Die Tour buchen wir über Peter und es klappt alles wunderbar. Der Hinflug von 1 Stunde und 10 Minuten über die große Wasserlandschaft ist grandios, sowie über die weite Baum und Buschlandschaft von den Resten des Amazonasgebiets. Die Besichtigung der kleinen Fälle, die in Parque National Canaima zu besichtigen sind schon beeindruckend. Nur die interessieren uns wenig, denn davon sahen wir schon zu viele, doch dass ist hier immer das wichtigste. Nun kommt der zweite Flug durch die Wolken zu den hohen Tafelbergen. Der Pilot muss wohl keine Lust gehabt haben, bei dem Wetter zu fliegen. Er fliegt weit von der Bergkannte entlang, durch die Wolken ist wenig zu erkennen und fliegt wieder zurück. Ich frage ihn wo nur der Fall ist, er meinte der ist schon gewesen. So haben wir den Fall leider nicht gesehen, oder doch? Wir wurden auch nicht darauf hingewiesen. Doch durch Zufall hat Isa ein Bild gemacht, so haben wir eines. Das war nun der ganze Spuck. Den Rückflug hatten wir wieder demselben Piloten, der immer über den Steuerknüppel hing, als wenn er schlafen will. Wir hatten viel Angst, waren froh als alles vorbei war. Das war leider ein großer Reinfall. Zusammen wollen wir mit drei Autos nach Brasilien vom Norden kommend, nach Manaus fahren. Die über 1000 km schaffen wir sehr schnell, für uns einfach zu schnell. Das mit dem Geld in Venezuela, ist so eine Sache, bei der Bank eingetauscht bekommt man für 1 €, 2,8 Bolivar und schwarz, was man erst später erfährt, bekommt man 6 Bolivar für 1US$. Somit war es für uns sehr teuer, nur der Sprit 100 Liter Diesel 5 Bolivar.

Kolumbien 03.06.2009 bis 30-06-2009

2009-06-24T15:02:00.009-04:00

Wir stehen nun in Brasilien, (18.08.2009) mitten vom Amazonas, und haben einen herrlichen Platz am Rio Tapajos bei Santarem, wo der Wind über den Rio Tapajos es uns erträglich aushalten lässt. Die viele Fahrerei mit der hohen Temperatur (über 45 Grad) und hohen Luftfeuchtigkeit macht uns, vor allem mir, viel zu schaffen.
Nach langer Pause bin ich wieder soweit etwas zu berichten. Die Fahrt in Kolumbien ist nicht so einfach. Die Straßen führen durch und über die Berge, oft über 4000 Meter mit entsprechenden Kurven, das schon an Arbeit grenzt, und wir am Abend wenig Lust auf schreiben haben. Die Tagesberichte werden seltener geschrieben. Doch eines lassen wir uns nicht vermiesen, abends, wenn wir unseren Stellplatz haben, kommt das schönste vom Tag. Es gibt, wenn wir in der Nähe am Meer sind, einen frischen Fisch, wenn nicht, dann ist ein gutes Stück Beef in der Pfanne, dazu eine Menge Zwiebeln. Von dem Brot können wir nicht schwärmen, manchmal ist es gut, dazu ein kühles Bier, oder auch ein Alsterwasser. Bei der Wärme trinken wir lieber den Wein in Chile und Argentinien.
Der erste Anlaufpunkt Kolumbiens war San Agustin. Schon bei der Durchfahrt spricht uns einer der die Fahrten organsiert an. So landen wir auf dem Campingplatz, wo wir auch gleich die Anschrift von Karin, die Pizzeria Betreiberin erfahren. Am Abend waren wir schon eingeladen zu einer Partie. So lernten wir die vielen deutschsprechenden Einwohner kennen. Die Rundfahrt durch das historische Gebiet mit einer kleinen Reisegruppe in einen engen 4 x 4 war sehr eindrucksvoll. Wir bekamen alle historischen Ausgrabungen im Archelogischen Nationalpark c. 100 Ha groß zu sehen. Mit Funden aus der präkolumbianischen d. h. vorkolonialen Epoche mehr als 300 Statuten, bis zu 4 Meter Höhe, Fuente de Lavapatas, Alto de los Idoles, Bosque de las Estatuas. Der Park enthält ein Museum mit Keramik.- u. a. Grabfunde.
Leider gibt es keine Erklärung in anderen Sprachen, die kennen nur ihr Spanisch. Wir haben ja verschiedene Reiseführer, die etwas berichten. Es sind die vielen Ausgrabungen die weit verstreut liegen und nur mit einem alten 4x4 zu schaffen sind, die neuen würden zu sehr leiden.
Nach 5 Tagen ging es über Bogota (2650 m Höhe nur ca. 600km nördlich des Äquators gelegene Hauptstadt) hat etwa ein deutsches Sommerklima, weiter in den Norden. Bogota war für uns nicht so interessant wir wollen Natur, keine Großstädte sehen.
Die Zipaquira (Die Salzkapelle) nördlich von Bogota, die wollten wir uns anschauen. Es ist eine Salzmine, sie ist noch in Betrieb, wo die ersten riesigen Hallen als Kirche mit vielen kleinen Kapellen an den Seiten eingerichtet sind. Die große Halle ist 75 Meter lang und 18 Meter hoch und bietet 8400 Menschen Platz.
Nach zwei Tagen ging es weiter über die Caldas Zentralkorillere zu dem Vulkan Nevado del Ruiz 5400 Meter. So hoch waren wir aber nicht, sondern machten die Übernachtung auf über 4000 Meter Höhe. Morgens öffnete sich die Wolkendecke und der Vulkan mit der weißen Haube lag vor uns.
Die Straßen sind in Kolumbien sehr gut, es sind auch nach ca. 40 km die nächste Zahlstelle, wo wir unsere Maut, so etwas 2 bis 3 € hinblättern müssen.
Die Landschafft sieht aus, als wenn wir in Europa umher fahren, auch bis in über 4000 Meter, die Wiesen und Weiden die Häuser sehr einfach. Nur der Unrat in den Städten ist oft unmöglich. Das Auto fahren ist nur eine Gewöhnung. Das man bei den vielen Steigungen überholt wird, ist normal, das der neben mir auch noch überholt wird und das bei Gegenverkehr, das ist hier auch normal. Der Bus überholt sehr riskant und wenn er es geschafft hat, will bestimmt ein Fahrgast aussteigen, dann beginnt das Spiel von vorn. Ich denke, ein Südamerikaner muss erst einmal hier fahren, um im ganzen Land zu bestehen können.
Das ist für uns das schlechteste an Kolumbien, so etwas haben wir in der ganzen Welt noch nicht erlebt. Wir versuchten auch hier eine Autoversicherung zu bekommen, das war nicht möglich, denn meine Autonummer war eine Stelle zu lang, sie konnten die Nummer nicht in das vorgesehene Feld im Computer unterbringen, und somit wäre ich trotz allem nicht versichert. Auch diese Tour schafften wir ohne Versicherung, wie in Ecuador. Die Versicherungen sind dann immer für ein Jahr, was anderes kennen die nicht.
Medellin war für uns die Innenstadt sehenswert. So blieben wir zwei Tage. Die 24 Stunden Parkgarage lag im Rotlichtviertel, das merkten wir erst am Abend. Das was uns so gefallen hat war ein bisschen die Innenstadt mit den verschiedenen Figuren, die den Dreck etwas verdecken. Den Botanischen Garten besuchten wir auch, der ist lohnenswert. Wir sahen viele Bäume und Tiere, die wir im Amazonasgebiet sehen werden. Weiter geht es in den Norden, nach dem vielen Regen in den Bergen kamen wir schnell in das Tiefland von Kolumbien, somit auf gerader Strecke zur Küste, an die Karibik.
Der erste Ort war nicht einladend. Es ist ein Touristen Ort, zum Baden ist es möglich, doch der Müll und Dreck der am Strand und im Ort liegt vertreibt uns und wir suchten weiter den schönen Karibikstrand.
Cartagena ist ein historischer Ort. Wir stehen direkt vor der Altstadt am Meer und bummeln zwei Tage durch die kleinen Gassen und lassen uns es gut gehen.
Mehrere Festungen wurden an strategischen Stellen außerhalb der Mauern errichtet, um die Stadt besser vor Piraten zu schützen. So besuchten wir das Castillo de San Felipe de Barajas. Dessen Bau 1639 begonnen und 150 Jahre später beendet wurde. Sehr beeindruckend ist es, das komplexe Tunnelsystem zu erkunden, durch das die Verpflegung und die Evakuierung des Forts sichergestellt werden sollte.
Über Barranquilla kommen wir über den Damm nach Santa Marta. Den Park mit den hohen Vulkan sehen wir nicht, alles ist in den Wolken, die haben wir zu genüge gehabt, wir wollen die nördlichste Spitze von Südamerika erreichen und kommen fast nach oben auf der Halbinsel „Peninsula de La Guajira“.
Hier finden wir einen etwas besseren Strand, wo wir uns zwei Tage erholen können.
Flamingos, Störche, Reiher, Ibissarten und Kormorane nisten in großen Kolonien zu Hunderttausend an den Flussläufen der Llanos. Sie bieten ein buntes Bild: blaue Reiher, weiße Ibisse, Graureiher, rote Flamingos, schwarze Ibisse, Störche, Edelreiher, Nachtreiher, Löffelreiher, Kuhreiher, Scharlachibisse. Alle leben friedlich miteinander. Das „Paradies" wird nur getrübt von den Aasgeiern und Habichten, die sich auf die Jungtiere im Nest stürzen. Andere Jungtiere fallen aus den Nestern ins Wasser und werden dort eine Beute der ständig lauernden Kaimane. Einige Indiostämme glauben daran, dass die Seelen ihrer Verstorbenen in der Gestalt der weißen Ibisse fortleben. Dann sind wir auf dem Weg nach Venezuela, mal sehen was wir neues erfahren. Wir wissen nur eines, das wir mit einem leeren Tank reinfahren müssen, denn der Sprit ist dort fast umsonst.
Fazit über Kolumbien: Es ist ein schönes grünes Land, landschaftlich abwechslungsreich, doch mit Stellplätzen sollte man immer auf Nummer sicher gehen nie irgenwo alleine stehen, die Leute sind sehr freundlich.

Ein Besuch im Botanischen Garten von Medellin war eine Abwechslung
von der vielen Kurverei durch die Berge

Wir besuchten die Besten Ausgrabungen von Kolumbien in San Agustin.

l

Bericht aus Ecuador

2009-06-14T09:21:00.008-04:00

Bericht vom 14 06 09
So, nun haben wir Galapagos hinter uns gebracht, das Beste war, dass wir die Bootsfahrt gebucht hatten. Nun sollte es weiter gehen, die Zeit bei Gerd geht vorüber und wir wollen am Samstag fahren. Es sollte anders kommen, Das Reiseunternehmen steht vor der Tür und will von uns das Geld. Wir haben uns eine Barclays Karte zugelegt, weil die Werbung es sagt, wie praktisch es ist. Nur sie bezahlte es nicht, sie war mal wieder gesperrt. Nach einen Anruf in Hamburg wurde sie schnell wieder freigeschaltet, mit der Entschuldigung sie könnte ja gestohlen sein. Das die Karte nun freigeschaltet ist und das Reisebüro sich erkundigte, sollte alles in Ordnung gehen. Zwei Tage später waren wir unterwegs und wollten nach Kolumbien, wurden wir festgehalten weil wir noch Schulden hatten, Barclays hat wieder nicht bezahlt, so telefonierten wir wieder und es kam die selbe Entschuldigung, sie sei vielleicht gestohlen. Doch mit so einem Institut wollen wir nichts zu tun haben, nach zwei E-Mails bekamen wir noch keine Antwort obwohl sie sich schnell darum kümmern wollten, nie wieder eine Barclays Karte. Sie wissen ja dass wir auf Weltreise sind, schicken sie Briefe nach Hamburg.
Da wir nun ausgiebig eine Rundreise durch Ecuador gefahren sind, kamen wir auch durch das Tiefland vom Amazonas. Die Tiere die wir sehen wollten gab es nur in ein privates Auffanggehege im Dschungel von Amazonico. Die Bootsfahrt über den Rio Napo und einem Nebenarm Rio Arajuno, war auch was Besonderes. Danach wollten wir über Baños und weiter nach Riobamba. Die Eisenbahnfahrt wird im Reiseführer groß beschrieben, doch nach einem Unfall wurden die oberen Dachplätze verboten. Somit war die Bahnfahrt nicht so interessant. Danach fahren wir die Straße der Vulkan, wir nenne sie Straße der Wolken, denn die Vulkane sahen wir nur minutenweise. Die Fahrt auf den Cotopaxi hat sich wenig gelohnt, auch den sahen wir nur in den Wolken mit viel Schnee. So kamen wir wieder nach Quito zu Gerd. Zwei Stunden später waren auch Marion und Bernd zur Stelle. Wir verbrachten zusammen bei Gerd 4 Tage, mit den beiden aus Buchholz. So haben wir uns Quito besser angesehen und waren auf dem Berg mit der Seilbahn und ich bin noch einiges weiter gegangen, was ich die nächsten Tage zu spüren bekam. Zusammen war wir auch in Otavalo und besuchten den Markt und den Vulkan Catacachi. Nach zwei Tagen trennten wir uns weil wir in den Norden, und die beiden in den Süden wollen. Wir wollten weiter, zur Grenze und machten noch Stopp bei der Laguna de San Pablo, am nächsten Tag bei der Laguna Yahuarcocha.
Wir waren wieder mal vor der Grenze nach Kolumbien und entschieden uns für den letzten Vulkan Chiles anzusehen. Die Fahrt hat sie gelohnt, denn was wir da zu sehen bekommen hat uns die Sprache verschlagen. Massenweise waren auf den Flächen rund um den Vulkan Frailejones zusehen. Nur den Vulkan sahen wir wieder mal nur für Sekunden. Wir erreichten auch hier die 4087 Meter. Da wir versuchen immer oben zu übernachten, ist uns das auch geglückt, wir waren 2 Nächte zwischen den bis zu 2 Meter hohen Frailejones. Das war uns die Fahrt wert. Da wir ja viel in diesen Höhen in der. Reise gelebt hatten brauchten wir keine Anpassung. Dann war es soweit, die Grenze nach Kolumbien ist freundlich und schnell. Wir sind nun gespannt auf das neue Land Kolumbien.
Bis zum nächsten mal.
Isa und Jürgen

Galapagos 20.04 bis 27.4 09

2009-04-30T17:31:00.053-04:00

Seit 24 3 2009 in Ecuador seit 17.4.2009 in Quito

2009-04-29T11:30:00.064-04:00

Wir haben Peru verlassen und hoffen eine klarere Sicht über das Meer zu bekommen. Nun sind wir in Ecuador. Die erste Etappe führte uns durch die Bananen- und Kakaoplantagen. Zuerst steuern wir Guayaquil an. Nach einigen suchen fanden wir einen günstig liegenden Stellplatz. Der 24 Std Parkplatz war sehr sicher, was hier in Ecuador wichtige ist. Wir waren somit im Zentrum der Stadt und konnten die wichtigsten Punkte schnell erreichen. Nach einigen Blocks waren wir schon am berühmten Malecon von Guayaquil

Banannen auf beiden Seiten der Straßen, mit den uns bekannten Blausäcke eingehüllt.

Durch unser Treffen in der Uni erkennen wir die Kakaofrüchte.

Die Stadtrundfahrt durch Guayaquil mit einem faßt vollen Buss. (2 Personen)

Eichhörnchen im Park Bolivar

So kamen wir auch am Parque Bolivar vorbei, mit dem über hundert Landleguane in allen Größen. Wir erlebten die Fütterung der Tiere und einiges mehr. Dass die meisten auf den Bäumen ihre Ruhe suchten, stellte ich erst fest, als ein großer Fladen neben mir auf dem Boden fiel. Danach passten wir besser auf.

Landleguan im Parque Boliviar.

Auch Schmetterlinge sind zu sehen.

Malecon in Guayaquil.

Landleguan in Guayaquil

Die Pelikane zeigten ihre Kunststücke, wie sie mit den Sturzflügen ihre Mahlzeiten erhaschen. Andere Vögel hatten auch Spaß daran und machten das gleiche.

Der Stolz der Ecuadorianer ist die westlichste Halbinsel Salinas, das ist nichts für uns, voller Bettenburgen, gleich wie in Spanien. So verbrachten wir einen Tag dort und es ging weiter in den Norden. Nun haben wir viel Freude daran, endlich das Meer zu sehen bis zum Horizont, sowie den abendlichen Sonnenuntergang.

Erster ruhiger Stellplatz am Meer für drei Tage bei Playos. Wir fahren nach einigen Tagen weiter nach Gral Villamil. Auf einen ruhigen Platz erholten wir uns von dem Lärm in Guayaquil und verbrachte mit baden das Wochenende.

Dieser Platz ist auch sehr schön. Wir haben Fisch in Puerto Lopez.
Die frischen Fische schmecken am besten.
Das ist mal wieder eine Freude.

Puerto de Cayo von oben, auch hier werden es vier Tage.

Da wir uns den Äquator nähern, ist es immer sehr heiß. Auch nachts sitzen wir lange vor dem Wagen und finden hier hoch im Norden das Kreuz des Südens. Der Sternenhimmel ist bei dem wenigen Licht deutlich mit der Milchstraße zu sehen.

In kleinen Fischerdörfern machten wir öfters einige Tage Rast und genossen die täglichen Landungen der kleinen Fischerboote.

Das war die schönste Zeit für uns, viel baden und immer wieder gab es frischen Fisch.

Der Weg nach Manta an der Küste entlang, hier wollen wir Fritz und Monika besuchen. Die beiden trafen wir vor 1 ½ Jahren auf dem Paso de Sica in Argentinien, so hatten wir einen Anlaufpunkt. Wir wissen nicht ob sie Zuhause sind, doch bevor wir ankommen springt Fritz aus einem Taxi und hat uns schon erkannt.

Sie haben sich ein schönes Haus gebaut und wollen ihre Hobbies hier austoben. Sie sind gerne mit Skysurfen auf dem Meer. Das Fischerdorf ist auch gleich in der Nähe, somit sind die Mahlzeit am Abend immer sicher. Das Meer wird wärmer, so dass der Humboldt Strom wenige Auswirkungen hat.

Bei Fritz und Monika blieben wir über Ostern 8 Tage, bei guten Essen und Trinken.

Wir verlassen die beiden und wollen mit dem Auto über den Äquator fahren. Das haben wir noch nie geschafft.

Vor Pedernales schaffen wir es, leider ist keine Markierung auf der Straße, so nehmen wir eine Markierung vor.

Bei Monika und Fritz in Marianita vor Manta.

Von diesen Fischen bekommen wir einige.
Die erste Äquator Überschreitung mit dem Auto.

In Pedernales wollen wir am Strand übernachten, doch Einheimische warnen uns, dass wir es nicht gut überstehen würden, es sei sehr gefährlich in diesen größeren Orten. So fahren wir weiter und stehen in einem Hof bei einem Bauern, der uns freundlich einlädtNun solle es nach Quito gehen, also wieder in die Berge. Quito liegt auf 2800 Meter, da brauchen wir keine Anpassung für diese Höhe.
Von Fritz haben wir die Anschrift von Gerd aus Hamburg, der mit 70 Jahren noch ausgewandert ist, um hier sein eigenes Hostal zu haben und zu betreiben.
Im Garten können wir gut und sicher stehen und haben alles was wir benötigen in der Nähe.
Gleich buchen wir unsere Tour zu den Galapagos Inseln. Wir haben schon vieles erlebt, es fehlt uns noch die Fahrt mit einem kleinen Segelboot. Da wir einen sicheren Stellplatz haben, können wir das Unternehmen wagen. In zwei Tagen starten wir von Quito aus mit dem Flugzeug über Guayaquil zu den Galapagos Inseln. Der Flug von 2 Stunden bei klarer Sicht können wir einige Insel von oben ausmachen. Am Flughafen werden wir von unseren Bootguide empfangen. Alle Mitfahrende sehen wir am Flughafen. Wir sind 8 Gäste und vier vom Boot. Es geht gleich los, mit einem Schlauchboot erreichen wir den Segler Merak.

Wir treffen die ersten Mitreisenden
Die Daten des Seglers: Länge 16 Meter, Breite 5 Meter,
Geschwindigkeit Motor 8 Knoten, mit Segel 15 Knoten.
Crew 4, Passagiere 8.

Nachdem wir alle unsere Schlafkabinen bezogen hatten ging es schon los. Wir steuern die erste Insel an. Deutsche sind dieses mal in der Überzahl. 4 Deutsche, Karsten aus Berlin, Peter aus Ulm, eine Französin Karin, mit Adam aus England. Dor aus Israel und Luis aus Spanien. Doch alles wird in Englisch erklärt. Die Gruppe war sehr angenehm, wir hatten viel Spaß an Bord. Die mehreren Landgänge täglich, mit regelmäßigen Schnorcheln, war eine tolle Abwechslung für uns. Es waren niemals so alte Gäste an Bord, wie wir beide, doch wir fühlten uns jung wie die anderen. Nach vier Tagen gingen vier von Bord und es kamen zwei neue nette Leute dazu. So waren wir beide die einzigen Deutsche an Bord, das haben wir gut überstanden.

Das Essen ist immer zuviel und sehr gut.
die Crew vom Boot. Cesar der Guide,Kapitän Jose, Sailer Lenin, Koch Mauro.
Der untere Raum.

Immer wieder Landgang mit dem Schlauchboot.
Blick auf die Badebucht. Am schneeweißen Strand.

Pause bis zum nächsten Landgang. Nasslandung.

Unsere Gruppe. Fregattvögel. Reisenschildkröten.

Seelöwen sind überall.

Der Rückflug klappte sehr gut und wir hatten im Flugzeug wieder unser Plastik Geschirr und Besteck. Das war auf dem Flug zu den Osterinseln letztes Jahr besser, da gab es echte Weinflaschen mit Weingläser und Metallbesteck.

Unsere Route mit dem Segler "Merak".

Wir bleiben einige Tage in Quito und setzen unsere Reise fort.

Unser Stellplatz in Quito bei Gerd aus Hamburger.

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Peru 2009

2009-03-18T17:44:00.017-04:00

Unsere Tour in Peru 19 3 2009

Peru Nord Colan am 17.03 2009

Heute melden wir uns nach über 2 Monaten wieder. In der Zwischenzeit haben wir viele Kilometer geschafft und natürlich viel gesehen und erlebt. Treffen tun wir sehr selten andere Reisende, denn unsere Wege führen immer dort hin wo wir wenige treffen, oder sie sind so verrückt wie wir und fahren viel abseits der Hauptruten. 14 Tage haben wir gut in Sucre verbracht.
Wir trafen unsere liebe Fernanda wieder, die sich viel Mühe gemacht hat, mir einiges von dem spanischen bei zu bringen. Viel Zeit hat sie für uns geopfert, so hatten wir viele schöne Stunden gemeinsam erlebt. In Hostal Pachamama sind wir schon zuhause. Auf der Visitenkarte vom Hostal ist unser Wagen mit dem tollen Stellplatz verewigt worden. Der Abschied viel uns schwer, wir müssen weiter. Die gute Straße nach Cochabamba die bald in eine schlechte Piste überging schafften wir bei einigen Regengüssen. Der Wagen war ja wieder sauber. Die Landschaft durch die grünen Täler war trotz des vielen Drecks wieder mal eindrucksvoll, denn diese Strecke fuhren wir schon einmal von der anderen Seite aus. Wir ließen uns Zeit denn wir wollten ja erst in drei Wochen in La Paz ankommen. In Tagesetappen von ca. 100 km hatten wir ruhige Stellplätze, meistens im Grünen. Von Cochabamba aus führt uns der Weg durch ein enges Tal mit sehr hohen Bergen. Die 4600 Meter erreichten wir des Öfteren, das machte uns nun wenig aus, denn an die Höhe waren wir schon gewohnt. Nach Oruro brauchten wir nicht hinein und fahren schnell an den Dreck vorbei. Oruro ist für uns kein schöner Ort, sowie auch Uyuni.
Viele tausend Hunde warten an den Steigungen auf etwas Essbaren von den Lkwfahrern.
Nun kommen wir auf die Hauptstraße in Richtung La Paz.
Diese Strecke ist in ein paar Stunden gut möglich, wir machen daraus drei Tage.
Als wir am Sonntag in La Paz ankommen, wunderten wir uns das die Leute auf der Straße spazieren gehen und die Kinder auf der Straße Fußball spielten, es war ein autofreier Tag, sonst ist hier viel Verkehr und viel Lärm mit Hupen, wenn sonst vieles kaputt ist, die Hupe funktioniert immer.
Wir schauen uns den Flugplatz an, wo wir Petra, unsere Tochter abholen wollen. Danach fahren wir zu Ernesto, das ist für jeden Reisenden ein Begriff. Es ist eine wichtige Adresse. Wenn wir Probleme haben, dann erinnert sich jeder an diese Werkstatt in Südamerika. Es ist die sauberste Werkstatt die wir kennen. Wir kennen eine Toyota Werkstatt in Hannover, die ist für uns immer noch ein Albtraum. Als einmal ein Zahnrad in den Dreck fiel, wurde es aufgehoben und wieder so eingebaut.
Nach einem Protest, sagte mir der Mechaniker, das machen wir immer so. Wir haben Ernesto die letzte Woche vor seinen Urlaub angetroffen, er hat uns nicht weggeschickt, sondern uns eingereiht. Das wichtigste waren meine Bremsscheiben, die hat mir eine Toyota Werkstatt in Santa Cruz abgedreht, seitdem war das Bremsen ein Glücksfall, die Lenkung war nicht zu halten.
Ernesto hat es fertig bekommen das sie wieder wie neu sind. Wir standen eine Woche in der Werkstatt und konnten von hier aus die Stadt erkunden. Die Busse fahren dieselben Wege auf die Berge, so ist es einfach die Stadt immer von einem anderen Berg aus zu betrachte. La Paz liegt über 4000 Meter hoch, so das wir von unten in der Nähe vom Valle de Luna gut 1000 Meter Unterschied haben. Petra kam am Mittwoch in der Nacht, so konnten wir gleich zu dritt in unseren großen Wagen verbringen. Danach fahren wir zum Valle de Luna, wo das Hotel Oberland ist. Hier musste Petra sich erst einmal an die Höhe gewöhnen. Am vierten Tag ging dann unsere Reise los. Zuerst sollte es in das Skigebiet Chacaltaya gehen bei La Paz. In 4600 Meter Höhe machten wir unsere erste Nacht, dann fuhren wir nach oben durch den Matschschnee auf 5300 Meter. Das war natürlich zu viel für Petra Auf Sicherheit wird stark geachtet, es kann auch mal ein kleines Schläfchen gemacht werden. und es ging wieder nach unten. Wir machten diese Tour um die einmalige Aussicht über die schneebedeckten Gipfel der 6000 er zu bewundern, es ist eine vielleicht nie wiederkehrende Gelegenheit für Otto Normalverbraucher über 5000 Meter mit dem Auto zukommen.
Am Lago Titicacasee waren wir nach zwei Tagen und in Copacabana sind wir wieder in ein Hotel.Hier meldeten wir uns für die Schiffstour zu der Isla del Sol an. Die Schiffsfahrt war ja ok, doch die Wanderung über die Berge, ca. 8km zum anderen Hafen, war sehr anstrengend aber sehr sehenswert. Die Wanderwege sind für die Einheimischen angenehm, für uns ein schweres gehen, steil bergauf und steil bergab, und alles in fasst 4000 Meter Höhe. Die angenehme Fahrt nach Cusco hatten wir meistens trockenes Wetter, es ging erst los als wir in Cusco ankamen, auf dem Camp Quinta Lala war es sehr schlimm. Der Regen war ja nicht immer, aber die Sumpfwiese und das halb verfallene Haus mit der Toilette usw. waren für uns sehr schlimm. In der Matschwiese versanken wir immer tiefer. Am nächsten Tag meldeten wir uns an für die Eisenbahnfahrt nach Machupicchu. Die Tour sollte 507 US$
kosten. Am nächsten Morgen kam das Taxi nicht, bei der Verabredeten Stelle vor der Kathedrale war der Treffpunkt, keiner war da, so fuhren wir mit dem Taxi zum Bahnhof. Da sollten wir in einen Bus einsteigen, die Bahn sei schon belegt, es war Betrug. So haben wir das Geld schon auf gegeben. Wir kennen ein anderes Büro, die meinen das geht schon in Ordnung, es dauert zwei Stunden und wir hatten unser Geld wieder. Sie haben nämlich eine Touristen Polizei, die regelt es sofort. Nicht so wie bei uns, da sind die Kosten höher als der Wert, da muss erst ein Gutachter her um es zu Beurteilen. Nach meiner Erfahrung tut ein Richter nicht, zu beurteilen. Ich bin bei einer Verhandlung gewesen, in Kempten vor der Abfahrt, ein Reiseleiter ist der Kapitän der Gruppe und kann jederzeit einen Reisenden über Bord werfen, wenn er meint er könnte sich weh tun und stolpern und die Wandergruppe behindern. natürlich einfach aussetzen und sieh mal zu wie du weiter kommst. Das ist Deutsche Rechtsprechung.

Ostern soll hier in Huanchaco bei Trujillo ein Restaurant eröffnet werden.

Also buchten wir die Fahrt bei den anderen, das war bis auf das Kleinste alles geplant. Es lief alles nach den Versprechungen. So machten wir diese Tour für sage und schreibe 585 US$ für eine Nacht in Aguas Calientes, die Eisenbahnfahrt und den Eintritt zu der Anlage dazu die Busfahrt hin und zurück. Es wird wohl wieder um 100 % erhöht werden.
Eine Tour buchten wir zu den Salzterrassen Pichingote und Moray die terrassierten kreisförmige Anlage, die Tour für uns war sehr interessant. Die 600 km durch die Berge, runter zur Küste fahren wir in drei
Tagen immer viele Kurven, bergan und wieder hinunter. Die 4600 Meter wurden immer des Öfteren erreicht. Die letzte Nacht verbrachten wir im Schnee hier trafen wir die Reisenden Welf und Christine. In Nazca wurden wir gleich eingefangen und buchten den Flug über die Linien und Zeichnungen von Nazca. Das war ein tolles Erlebnis. Dann waren wir bald auf dem Flughafen von Lima. Von nun an sind wir wieder alleine, die Fahrt an der Küste entlang in Richtung Norden. Wir versuchten den Weg über die Berge, doch der Regen kam immer wieder. So zogen wir den starken Nebel an der Küste vor. Zu sehen war das Wasser nur wenn man dicht dran war. Die Sonne bekommen wir meistens kurz am

Abend zu sehen, bevor sie untergeht. Die Ausgrabungen in Chan Chan und einiges mehr warn für uns sehenswert.

Die hunderte Hühnerfarmen leuchten aus den Sandwüsten hervor. Peru scheint nur von Hühnerfleisch zu leben. Sie verbrauchen ca. 50.000.000 Hühner pro Monat, wurde uns berichtet.
Den Hühnermist riecht man an der ganzen Küste, der wird meistens für die riesigen Zuckerrohr und Spargelfelder verwendet, die in die Wüste angelegt wurden und mit dem Wasser aus den Bergen bewässert wird. Wir schauen uns einige Inkastätte an, die zum Teil sehr interessant sind, aber sehr abgelegen liegen Uns reicht es im Augenblick wir wollen weiter nach Ecuador.
Bei einer Unaufmerksamkeit in Piura, wird aus unserem Auto unser Fotoapparat Sony R1 gestohlen, wir merken es erst nach 50 km. Die Tasche haben wir ja noch.
Die Mauern der Firmen sind mindestens 6 Meter hoch und mit vielen Wachtürmen versehen. So schlimm war es bisher in keinem Land in Südamerika. Auch uns hat es erwischt. Die Polizei ist meistens sehr freundlich, nur einer hat es geschafft uns 20 US$ abzuzocken, den anderen sitze ich aus, ich hatte mehr Zeit. Bis zum nächsten mal. Isa und Jürgen

Reisebekanschaften auf der 4ten Reise

2009-02-11T18:16:00.003-04:00

Nach unsere Eisenbahnfahrt treffen wir
Margit und Jörg, vielen
Dank für die Tipps und haltet lange durch.

In Quito treffen wir Marion und Bernd,
wir waren eine woche
zusammen, es war sehr schön,
gute Weiterfahrt.

In 4285 Meter Höhe treffen wir Christine und Welf im Schnee und Regen. Das Bier von Welf kam zur rechten Zeit. Wir tauschten viele Informationen aus. Es war schön Euch kennen gelernt zu haben.

In Lima, Miraflores treffen wir Bernd Wolniczak
vom Landcruiser Club Peru und kommen ins
Schwärmen über den Toyota HZJ. Bernd spricht
sehr gut deutsch, somit haben wir keine
Verständigungs Schwierigkeiten.
Viel Glück mit Deinem HZJ 78.

Unverhofft treffen wir Bettina und Rolf am Mittagsessenplatz und verbringen einen schönen Abend bei regnerischen Wetter auf dem Weg von Potosi nach Salar Uyuni

Vielen Dank für die Information und das gute
Abendessen. Wir glauben es gerne, das Ihr euch hier wohl fühlt.

Clemens mit seinem Raubtier, früher sein Haustier.
Vielen Dank für die viele
Information um und in Filadelfia.

Jörg trifft uns in Filadelfia
und läd uns zu sich ein,
ihn zu besuchen.
das werden wir tun.
Wir haben zusammen
einen gemütlichen Abend verbracht.
Danke.

Diese beiden sahen uns und kamen zurück, sie kommen aus Gadebusch und planen schon die große Fahrt, Volker mit Frau Leichnitz, wir werden euch besuchen kommen.

Karl und Kora aus Eutin reisen
schon viele Jahre

Ilona und Wolf sind schon viele Jahre
unterwegs, wir trafen sie in Arapey in Uruguay.

Uwe und Marita haben sich Südamerika vorgenommen.
Wir hoffen euch noch einmal zu treffen in Südamerika.

Eine Woche verbrachten wir eine lustige Zeit im
Parque Manantial in Paraguay,
hier trafen wir Lydia und Piet aus Holland.

Igel und Paola fahren schom sieben Jahre um die Welt, nicht mit einem Auto,
sondern mit dem Fahrrad. Die ersten 40.000 Km haben sie schon hinter sich
gebracht. Siehe HomePage.

Bolivien 2009

2009-01-19T15:31:00.002-04:00

Wo sind wir? In Ecuador stehenvor der4 Grenze nach Kolumbien

2009-01-12T19:26:00.027-04:00

Unsere Route bis heute. wir stehen in dem Hostal Zentrum
S 00 12.027 W 78 29.657 in Quito
passend für ein kleines Auto

Unsere Route 2007 bis 2008

In Chile angekommen

2008-12-24T14:03:00.000-04:00

Sind in Iquique dann nach Arica und Bolivien 27.12.2008

2008-12-12T15:46:00.009-04:00

Der Sand am Strand war doch zu tief
eine Stunde Arbeit, das tut gut.

Wir träumten lange, nun leben wir unseren Traum

2008-12-10T17:25:00.011-04:00

Dieser Spruch stammt von einem Buch unserer Reisebibliothek

„Der Kuss des Voodoo“

von Anette Bokpe: Ullstein Verlag.

Eine fremde Kultur wirklich ergründen zu wollen,

ist wie der Versuch,

den Horizont zu erreichen:

Wann immer man meint,

ein großes Stück zurückgelegt zu haben,

ist doch das Ziel noch genau so entfernt wie zuvor.

Irgendwann steht man dann wieder an dem Punkt,

wo man seine Wanderung begonnen hat.

Doch der Blick zum Horizont ist ein anderer.

Bolivien vom 1.12.2008 bis 22.12.2008

2008-12-08T18:29:00.020-04:00

In Villamontes waren wir nur einen Tag, danach sollte es in die Berge (Anden) gehen. Die Wolken hängen sehr tief. Da die Wege nicht befestigt sind läuft das Wasser leicht die Wege hinunter. Der Wagen ist bald nicht mehr zu erkenne. schmale, steile und rutschige Wege, bei trockenem Wetter ist alles ok, nur bei dem Dreck? An manchen Stellen wird gebaut, das ist dann noch schlimmer, immer durch Baustellen fahren. Die Angst sitzt im Nacken, die Felswände gehen steil nach oben, alles loses Gestein. Überall sieht man, was alles runtergekommen ist. So bewältigen wir nach dem ersten Tag, die halbe Strecke. Die 2500 Metergrenze werden oft überschritten, dann sind wir wieder auf unter 800 Meter. Doch der zweite Tag ist viel schlimmer, der Wagen ist voll von Dreck, wir müssen immer die großen Stücke lösen. Als wir dann endlich das Schlimmste geschafft hatten am zweiten Tag, kommt hinter uns ein großer Felsbrocken hinunter. Keine Sekunde hätten wir langsamer sein dürfen.. Das war Glück, die Reise währe zu Ende gewesen. Danach war die Straße gesperrt. Der Räumwagen kam aber bald. Doch dieses müssen wir schnell vergessen, die Reise geht weiter. Am 3. Tag kommen wir nach Tarija. Schon 20 Km vorher haben wir die Teerstraße wieder. Tarija ist ein sauberer Ort, so etwas haben wir in Paraguay nicht gesehen. Hier werden wir erst einmal tanken gehen, denn seit Argentinien haben wir das letzte Mal getankt. 2200 Km. Für 500 Km hatten wir noch, aber man weiß ja nich ob wir bei der nächsten Tankstel Diesel bekommen. Danach soll der Wagen eine Wäsche bekommen, die hat er verdient. Hier haben wir wieder mal Internet und erledigen unsere Post.

Parguay vom 11.11.2008 bis 1.12. 2008

2008-11-12T10:22:00.025-04:00

Gestern haben wir Misiones /Argentinien verlassen und sind nach Paraguay gefahren. Nun müssen wir uns an die neue Währung gewöhnen, ab hier sind wir immer Millionäre. Für einen Euro bekommen wir 6187 Guarani. Nun müssen wir die hohen Zahlen in Spanisch lernen. Nach dem wir die Ruinen in Jesus, die Jesuiten Reducciones besichtigt haben und uns ein starker Regeschauer vertrieben hat landeten wir in Hohenau. In diesen Ort fühlen wir uns zu Hause, deutsch ist wohl die Landessprache. Wir werden in ein riesiges Anwesen Eingeladen und genießen alle Annehmlichkeiten dieses Parks. Hier im Parque Manantial wird natürlich auch Deutsch gesprochen. Mit WiFi und tollen Schwimmbad, alles vom feinsten. Mal sehen wie lange wir das aushalten.

Paraguay vom 11.11.2008 bis 1.12. 2008

2008-11-12T10:16:00.004-04:00

Wir sind noch gar nicht in Filadelfia und haben schon Leute kennen gelernt. Die erste Nacht verbringen wir alleine, denn wir haben viel zu arbeiten. Das Museum wollen wir sehen und kommen erst nach drei Tagen rein. Entweder ist ein Feiertag nur hier in Filadelfia, 25. November das Gedenken der Ausreise aus Russland, am 25. 11. 1930. Wir lernen Jörn und Familie kennen, der bei dieser Wärme jeden Abend über 10 km joggt, aus Lüneburg. Danach waren wir mit Clemens zusammen, der uns in ein privates Gelände führt. Hier hat er seinen Ozelot, den er von klein an aufgezogen hat, zur Pflege unter gebracht. Zu sehen gibt es auch einen Puma, sowie Ameisenbären und einiges mehr. Bei Peter waren wir eingeladen und er zeigte uns seine Rinderherden mit der Koppel. Alles in deutschsprachiger Hand. Deutsch, plattdeutsch sprechen hier ja die meisten, die Kinder müssen in der Schule nun hochdeutsch sprechen. Mit der Zeit ziehen hier Ureinwohner her, weil sie hier Arbeit finden, sie werden Indianer genannt. Über die Mennoniten erfahren wir sehr viel, klingt aber nicht so gut. Nach dem sechsten Tag fahren weiter in Richtung Bolivien. Schon im nächsten Ort ist die Ausreise für Paraguay. Der nächste Ort, die Einreise für das Auto nach Bolivien. Das war ein Reinfall, den Zöllner haben wir gestört, es dauert sehr lange und er schreibt alles verkehrt aus, was wir erst in Bolivien merken, das kostet wieder Geld, natürlich ohne Beleg, doch die machten es auch zweimal verkehrt, danach war es in Ordnung. Bis zur Grenze nach Bolivien war die Straße im guten Zustand geteert. Der Weg nach Villamontes war nicht so schlimm. Der Schlamm war nicht sehr tief, denn von hier an fing es an zu nieseln. Die Hitze von über 40 Grad war durch den ganzen Chaco (14 Tage), noch bis Villamontes, für mich kaum auszuhalten, Isa lachte immer.

Argentinien / Misiones 1.11.2008 bis 11.11.2008

2008-11-10T16:33:00.002-04:00

Am 1.11.2008 sind wir wieder in Argentinien.

Nördlich Salto im Park Municipal an der Grenze Argentinien.

Es ist schön so einen Platz zu finden, doch an einen See ist es immer möglich, sonst sind die Zäune ohne Ende, kein Wald, kein Acker, keine Wiese, alles ist umzäunt. Das ist immer so, wenn einer viel Land hat, wird es gesichert, für Leute, die gar nichts besitzen, davon gibt es mehr als genug. Zwei Tage waren wir alleine, zwei Angler versuchten ihr Glück und fuhren ohne Ergebnis zurück. Wir schaffen es vor dem Mittag zur Grenze. Vorher müssen wir über dem Damm, Sperrwerk, ein Projekt von Argentinien und Uruguay, die sich den Strom teilen. Die Grenze ist voll, nur wir machen einen Zollbeamten Mühe, er soll den Autozettel ausfüllen, das ist für ihn ein sehr großes Problem. Gleich bei der ersten Reihe verschreibt er sich und zerreißt ihn. Was danach kommt sieht nicht besser aus, er will sich nicht blamieren, überlegt bei jedem Buchstaben, er schafft

es aber zum Schluss doch noch, er ist sehr freundlich. Draußen will er auch den Wagen von innen sehen. Er ist sichtlich zufrieden und lässt uns fahren. Selbst die 8 Monate muss er draußen ausrechnen.

Uruguay 1647 Km, 27 Tage. 35 Meter hoch

Nun sind wir wieder in Argentinien, mal sehen was uns hier erwartet, denn wir müssen an den korrupten Polizeikontrollen durch, ob wir es schaffen? Nach Concodia fahren wir nicht rein, sondern gleich auf die Ruta 14. Die zweite Fahrspur ist gerade im Bau. Als wir vor zwei Jahren hier vorbei kamen, war noch nicht einmal angefangen, nun sind sie schon über 100Km weit, was wir sehen. Die erste Kontrolle kommt, sie schauen uns schon an, doch wir biegen ab, nach Federacion, hier wollen wir einkaufen, doch alles Geschäfte sind geschlossen. An den schönen Platz am Rio Uruguay machen wir Pause. Ich schaue mir den Wagen von unten an, weil einiges klappert. Es scheint doch alles gut zu sein. An der Kontrolle kommen wir nicht entlang, da wir vorher abbiegen. Die Apfelsieneplantagen seumen beiden Seite der Straße. Die nächste Abzweigung nehmen wir zur Therme in Chajari. Nach einer Stadtrundfahrt finden wir den Supermarkado und können wieder unsere Vorräte auffrischen. Das alte Boot von Prefectura Naval wird nicht verschrottet, sondern dient als Denkmal.

An der Ausfahrt sehen wir die Therme Chajari, würden wir gerne reingehen, leider darf der Wagen nicht hinein, so fahren wir weiter. Es ist eine schöne Anlage. Auf der Ruta 14 kommt wieder mal eine Kontrolle, mal sehen was kommt. Er hält uns an,er meckert mit dem Licht, es sei nicht das Abblendlicht, schon will er den Fahrzeugschein. Ich soll aussteigen, ich meine es war an, ich soll mitkommen, doch ich will nicht. Ich zeige das ich Rückenschmerzen haben, ich will nicht mit. Nach einer Weile gibt er auf und wir dürfen fahren. Nun kommen die Apfelsienen Verkäufe an der Straße. Das wollen wir uns anschauen. Wir kaufen eine Kiste für 10 Pesos = 2,20 € und einen kleinen Beutel Paprika für 5 Pesos. Nun können wir unsere Saftpressse ausnützen. Isa will Schluss machen, es geht in eine Seitenstraße und stellen uns zwischen den Plantagen, bestimmt kommt die Polizei heute Nacht. Schnell werden die ersten 8 Apfelsienen ausgepresst und getrunken, dazu die Paprika gegessen. Mal sehen ob wir Besuch bekommen. Morgens gibt es gleich als erstes den frisch ausgepressten Saft, danach das Honigbrot. Wir wollen weiter und sind schnell fertig. Noch ein Blick in eine Apfelsinenplantage und zurück zur Straße. Auch hier ist die Polizei schon vertreten, nicht wegen uns, sondern ein Auto hat sich überschlagen. Wir kommen in den Ort nach San Francisco. Hier gibt es nichts zu sehen und fahren wieder raus, biegen ab auf eine Schotterstraße. Hier sehen wir viele gute Stellplätze (Straße 25, 30.03.504 / 57.48.796)), Wir haben die Straße 14 wieder erreicht und kommen mit viel Lkw Verkehr gut voran. Die Wiesen auf beiden Seiten der Straße stehen unter Wasser, das kann doch hier nicht normal sein.

Der Rio Uruguay ist über voll. Nach einer langen Fahrt kommen wir zu dem Ort Santo Tome, hier wollen wir auf dem Municipal Camping und die Nacht verbringen. Wir geben die Daten ein, von unserer Liste und finden es gut. Was wir hier sehen ist ein Menschenauflauf. Wir stehen vor dem Rio Uruguay und sollten noch 260 Meter fahren. Es geht leider nicht mehr, alles unter Wasser. Nun verstehen wir alles, es ist auch hier was Besonderes, das erleben die Leute nicht jedes Jahr. Etwas Gutes hat es doch, Isa sieht einen Affen im Baum herum hüpfen. Isa will weiter, so kommen wir über eine Straße die schon wild Angezeigt wird. Große Baustellen mit Brücken die schon fertig sind, nur die Auf und Abfahrten sind etwas wackelig. Wir finden doch noch einen Stellplatz am Wald. Als Notlösung war es doch sehr gut, die Ruhe hatten wir und waren in der freien Natur. Es kamen noch einige Holzlaster vorbei, das heißt, die Straße führt weiter, wir brauchen nicht zurück. Eine neue Zeit hat für uns begonnen, erst einmal 8 Apfelsinen auspressen, so beginnen unsere Pausen und Abende. Der Himmel sieht nicht gut aus, viele dunkle Wolken sind am Himmel, es ist immer sehr warm, ich schwitze schon morgens beim Nichtstun. Der Wald ist zu Ende. Nun sehen wir über die Landschaft, wie hoch das Wasser auf den Weiden und in den Wäldern steht, einige Meter höher als normal. Die Straße ist von den vielen Holzlastern stellenweise sehr kaputt gemacht worden. Für einen Toyo, nicht ist unmöglich. Wir sollten doch einmal Tanken gehen, doch die Tankstellen sagen uns nicht zu. An die Preise müssen wir uns erst einmal gewöhnen. In Apostoles ist es auch nicht gut, eine YPF, das wollen wir nicht. Wieder auf der Ruta 14 nehmen wir die erste Tankstelle, 200 Pesos werden in 66,69 Liter (2,999Pesos) Diesel umgetauscht. Die Kontrollen sind oft auf der Straße, wir glauben das Schlimmste geschafft zu haben. Die Orangenhaine haben aufgehört, nun kommen die Matefelder. Die Straße ist gut, wenig befahren, so brauchen wir kein Tempo zu fahren, die paar Autos die wir sehen, können uns gerne überholen. Die Rastplätze haben sie alle vergessen, so nehmen wir den Platz vor der Kirche an der Straße. Und wieder viele Matefelder, die maschinell geerntet werden. In Obera wollen wir reinschauen, sind sehr überrascht wie groß der Ort ist. Gemütlich fahren wir durch den Ort und bleiben in der Nähe der langen Plaza stehen. Das Internet ist gleich gefunden, wir laden die Mails runter und freuen uns über die kleine Reaktion. Vor allem die von Martin Heidenreich. Mit Petra sprechen wir eine Weile in der Arbeit und fahren weiter.

An einen Bäcker kommen wir auch vorbei und fahren wieder zur Ruta 14. Die Freude währt nicht lange, wir werden umgeleitet über schlechte Wege und finden nach ca. 3Kilometer wieder die gute Ruta 14

Bis nach Campo Grande wollen wir noch fahren, hier kennen wir die gute Petrobras Tankstelle mit dem tollen Waschraum. Vorher sehen wir an den Straßenseiten die ärmlichen Buden, die aus alten Holz und Blech zusammengestellt sind, doch die Wäsche ist immer sauber. Der Platz war ok, der Waschraum wie Zuhause. Die Jungs sind immer am putzen, die rote Erde klebt überall. Heute ist es besser, trockener als vor 2 Jahren. Das Wasser ist aufgefüllt, wir können weiter fahren. Eine Runde drehen wir durch den Ort, viele Männer sind an dem Mittelstreifen der Straße am arbeiten. Es wird sicher das Aushängeschild des Ortes werden. Weiter geht es nach Nordosten parallel des Rio Uruguay, der bestimmt 50 km in Richtung Osten liegt. Es ist eine dichtbewachsene Landschaft, es geht oft auf über 500 Meter hoch, dass wir manchmal weit über die Baumwipfel schauen können.

Von Argentinien ist es möglich zu dem längsten Wasserfall vom Rio Uruguay, den Gran Salto del Mocona, in Brasilien heißt er Salto do Yucuma. Hier ist die Abzweigung, es sind 79 Km auf sehr schlechter Piste. Das wollen wir uns und den Wagen nicht antun. Auf guter Straße fahren wir weiter durch das Buschland, es ist schon sehr warm, über 30 Grad, die Wolken verheißen nicht schlechtes. Wir erreichen nun San Pedro, wo wir unser Gemüsevorrat und Fleisch auffüllen. In San Pedro wird auch gleich Mittag gemacht. Eine Grille hat immer gepfiffen, nur sehen konnte man sie nicht. Durch die vielen Einbahnstraßen kommen wir auch an Bauten vorbei, die was herzeigen, sie können auch gut arbeiten, wenn das nötige Kleingeld zur Verfügung steht. Seit einiger Zeit sehen wir im Wald die Araukarie versteck, bei Lichtungen sind sie nicht zu übersehen. Wir kommen zu Abzweigung Ruta 20, die uns in Richtung Westen, auf die Ruta 12 führt. Die Straße ist auch gut, nur etwas schmaler. Der Busch ist dichter, vereinzelt stehen fürchterliche Bretterbuden etwas abseits der Straße. Es geht oft steil bergan und dann wieder steil bergab. In den kleinen Ortschaften sind die gefährlichen Ojo, die den Wagen ins fliegen bringen kann, wenn man ihn zu spät sieht. Wir sehen zum Glück einen kleinen Dorfplatz, auf dem wir unser Lager aufschlagen können. Isa holt in dem Obstladen eine Ananas und wird deutsch bedient. Die Wiese ist leider nicht gemäht, doch Ansprüchen sollten wir keine stellen. Die kleinen schwarzen fliegen sind eine Plage, die finden immer eine Stelle wo sie uns angreifen können. Das war ein guter Stellplatz, Es war noch lange schwül, es muss bald was von oben runter kommen. Die Gase werden angebracht, danach geht es. Morgens haben wir die Sonne von der anderen Seite, so können wir uns in Ruhe fertigmachen.

Zuerst erreichen wir Eldorado, hier lasse ich Isa raus und sie macht einige Besorgungen, mit dem Parken ist es so eine Sache, es wird viel aufgeschrieben. Am Ende des Orts fahren wir über einen Kreisverkehr auf die Ruta 12. Auf der Ruta 12 fahren wir wieder Berg- und Tal Bahn, rauf und runter, das kennen wir schon von vor 2 Jahren. Nach Wanda sind es wenige Kilometer und liegt direkt an der Straße. Dieses Mal wollen wir die Mine anschauen. Der Laden an der Straße ist heute fertig, es sind schöne Drusen ausgestellt. Die Aufmachung ist bestimmt für viele verlockend, wir bleiben immer hart. Das Mädchen ist hartnäckig und will uns schnell Eintrittskarten verkaufen.

Eine von den Mädchen steigt zu Isa in den Wagen, wir sollen sie mitnehmen, sie zeigt uns den Weg. Die 1 ½ Kilometer ist eine holprige Sache, wir kommen direkt zum Rio Parana und sehen rüber nach Paraguay. Hier machen wir die Besichtigung der Mine. Hier wird bestimmt nicht mehr gearbeitet, denn es liegen keine Werkzeuge herum.
Eine saubere touristisch aufgebaute still gelegte Mine. Trotzdem ist es interessant sie zu besichtigen. Die Lava die es geschaffen hat floss unterirdisch. Durch die verschiedenen Zeiten der Abkühlung, unter anderen, entstehen die verschiedenen Farben. Zum aushauen einer großen Druse braucht ein Mann ca. 2 Monate. Die große Freifläche mit den vielen offenen Drusen, als Anlage, mit intrigiert zum Rundgang. Oben: Eine sehr hohe Druse, wird gut beleuchtet und kommt schön zur Geltung. Mit dem Schlauch misst sie über einen Meter tief. Dieser Schmetterling wollte von mir auf das Bild, so gut bekam ich bisher keinen zu fassen. Danach ging es zum Eingang, da sind noch viele Drusen im Stein. Es ist leichter das Geld zu verdienen mit Ansehen, als mit der Arbeit alles raushauen. Natürlich ist hier auch wieder ein toll aufgemachter Showroom, doch wir sind und bleiben hart. Wieder zu dritt zur Ruta 12. Es ist natürlich noch schönen Sachen drin, wenn man sie raushaut, bekommt man nur einmal Geld, so für viele, viele Jahre. Wir sind erfreut sie so in der Natur zu sehen.

Die letzten 50 Kilometer haben wir bald geschafft, das Wetter sieht nicht gut aus, die Schwüle und die Wolken, es gibt bestimmt noch etwas.

Wir kommen zur Kreuzung, rechts geht es zum Katarakt und links zum Ort Iguazu. Den großen Campingplatz steuern wir an und wollen hinein, Isa kommt zurück, sie wollen 15 pro Person und 19 für den Wagen. Das wollen wir nicht bezahlen und fahren etwas weiter in den Ort, zu den anderen, wir waren schon auf beiden. Der ist zwar nicht so gut, wir wollen ja nur hier stehen. Hier bezahlen wir aber auch 35 Pesos für einen Nacht. Die Regenplane wir eingezogen, es dauert auch nicht lange und der Regen ist da. Die Antenne nützt hier wenig, wir haben keinen Empfang und das schon einige Tage. Morgen soll es schöner werden, sagt die Frau die uns das Geld abnimmt.

Regen, Regen, Regen, das sollte es wohl gewesen sein. Der Platz währe ja gut, wenn das nasse nicht wäre. Die Regenplane leisten ihre Dienste. Selbst in der Nacht kamen die Güsse runter. Der Weg zu den Toiletten ist weit, das merkte Isa. Ich habe warten können. Ab mittags war es trocken und Isa versucht es mit der Wäsche. Den neuen Stecker bringe ich an, Isa macht die Eingang gase und näht ihren Reisverschluss ein. So kommen wir zu kleinen Beschäftigungen. Der Weg nach Paraguay geht nur über Brasilien, das könnten wir machen, doch die Aus- und Einreisestempel sind schwierig zu bekommen. So fahren wir wieder zurück nach Posadas. Das Mittagsessen ist eine Wucht, so verbringen wir die Stunden und hoffen auf blauen Himmel für Morgen. Auch die Pilze sprießen aus den alten Wurzel auf dem Platz, ein Glück das wir etwas grünes Wiese haben, sonst wäre es matschig, die rote Erde ist in Misiones viel schlimmer und roter als in Australien.

Früh sind wir wach, das Wetter scheint besser zu werden. Isa will zum Wasserfall, dann werden wir gehen. Nach acht Uhr stehen wir am Eingang des Parks. Es stehen schon viele Autos und Busse davor. Von einigen Deutschen werden wir angesprochen, die auf eigene Faust die Reise machen. Isa kommt schockiert zurück, der Eintrittspreis hat sich verdoppelt. Doch sie will ihn noch einmal sehen. Auf dem Parkplatz wird alles verschlossen und wir strömen mit der Masse hinein. Mit der Bahn fahren wir zur ersten Haltestelle und beginnen unseren Rundgang über die Eisenroststege. Das ist einmalig für so einen Weltwunder. Alles ist auch für Behinderte zu erreichen. An dem Turm kommen wir auch vorbei, oben sehe ich das abgeschlossen ist. Durch die viel Regenfälle in den letzten Tagen, vermuteten wir extrem viel Wasser im Parana, wir behielten Recht. Die Gischt die nach oben kommt, verhindert den Blick nach unten. Das braune Wasser läuft über die Kante und stürzt hinunter. Viele Leute sind unterwegs, die Busse kommen am laufenden Band, doch in dieser riesen Anlage, verläuft es sich schnell. An den besonderen Aussichtspunkten muss man schon warten bis man an die Reihe kommt. Durch die Gischt werden die Bilder unten nur noch weis, doch der blaue Himmel macht alles wieder Wett. Nicht nur der Wasserfall ist hier das wichtigste, sondern die vielen verschiedenen Schmetterlinge nehmen dem Wasserfall die Show. Da sie so zahm sind ist es nicht so schwer, gute Aufnahmen zu bekommen. Sie kommen auf die Mütze und an den Körper, überall wo der Schweiß zu bekommen ist. Diese Wassermassen haben wir erwartet durch die vielen Überschwemmungen im Land. Die Nasenbären, ließen sich sehr wenig blicken, denen war es auch zu heiß. Den Wasserfall haben wir uns auch angeschaut, auch wenn es nicht so aus sieht. Viele gelbe Schmetterlinge fliegen auf als die Bahn vorbei fährt. Klar, dass wir auf der falschen Seite sitzen. Auch die bis zu 1 Meter langen Varane kreuzen den Weg. Dann geht es über sehr gute Wanderwege zu den einzelnen Wasserfällen, es sollen 275 Fälle sein. An einigen Stellen ist es nur mit einer starken Dusche möglich, den Fall zu bewundern. Diese Nasenbären sin wenig zu sehen. Die Wanderung ist sehr anstrengend, die Die Wanderung ist sehr anstrengend, die Hitze setzt uns beiden zu, vor allem mich. Hitze setzt uns beiden zu, vor allem mich. Zum hinteren Fall fahren wir mit der Eisenbahn hin. Von hier geht es über viele Stege über das Wasser, das mit sehr starker Strömung auf den Fall zufließt. Zwei junge Leute auf Weltreise, natürlich aus der Schweiz machen diese Aufnahme. Am Abend wollten wir nicht wieder auf dem Camping im Ort Puerto Iguazu, sondern auf dem teuren Campingplatz. Da wir den Eintritt von Cataratas gezahlt hatten, nahmen wir das auch in Kauf. Bald stellte sich ein deutscher Reisender vor, Bernd und Jutta der sehr gesprächig war. So verbrachten wir den Abend zusammen vor dem Wagen. Es war interessant von den kleinen Problemen zu hören, von Sea Bridge Fahrer. Zwei von der Gruppe haben wir schon im Morgens kamen sie noch rüber mit ihrem Garmin. Um 12 Uhr fuhren wir raus um nicht noch einen Tag uns das zu leisten. Zuerst fuhren wir in den Ort und zur Grenze nach Brasilien. Nach dem Einkauf sollte es wieder in den Süden gehen. Als wir den Lago Uruguay passieren bleiben wir auf dem SeitenParkplatz stehen und machten Mittag. Wir kamen danach an einen Seitenweg zum See. Beim Wenden ging der Motor aus und sprang nicht mehr an. Der Schreck war groß, doch nur der Kontakt von der Batterie war lose. Als wir auf dem Campingplatz kamen, hat uns das so gut gefallen, das wir auch beschlossen eine Nacht zu bleiben, um mit dem Tagebuch auf dem laufenden zu kommen.

Die Karten habe ich eingescannt um einen Überblick zu bekommen was wir alles gesehen haben, wie groß das Gelände hier ist. Dazu sieht man den brasilianischen Teil dazu.

Das war ein guter Platz, kein Wunder das die beiden Bernd und Jutta kannten, den der wird von Sea Bridge Fahrer angefahren, der muss Platz haben für mindesten 20 Wohnmobile. Die Toilette ist nichts besonderes, aber Wasser ist gut. Morgens wurde es ohne Bettdecke etwas frisch, das wollen wir diesmal nicht wiederholen. Es werden viele, viele Mandarinen ausgepresst, bis wir nichts mehr trinken können. Die letzten 60 Kilometer wollen wir in Angriff nehmen und es geht zügig voran. Nach einer guten Stunde erreichen wir Posadas. Bei der nächsten Tankstelle (YPF) stellen wir uns an. Es ist wie, als wenn es bald keinen Sprit mehr geben wird. Als wir an der Reihe sind, sind die Tankwartmädchen schockiert, als es über 100 Liter geht. Bei 248 Liter(639 Pesos (2.573)) sind die Tanks voll. Wir sehen nämlich, dass viele Autos von Paraguay sind, dann muss der Sprit ja dort teurer sein, so machen wir alles voll. In Posadas kommen wir zuerst zur Grenze nach Paraguay. Hier machen wir Mittag (Mandarinen). Wir machen Schluss und schauen uns die Stadt an. So sehen wir noch einmal die Strandpromenade mit dem Blick über den Paraná zur paraguayischen Seite nach Encarnacion. Da wollen wir morgen hin. Um einen guten Stellplatz zu finden fahren wir die lange Promenade ab. Doch es ist nichts zu finden. So fahren wir wieder etwas raus aus dem Ort und stellen uns bei der Tankstelle auf den Rastplatz. Morgen geht es wieder durch die Stadt zum Grenzübergang zum Rio Parana.

In Argentinien fuhren wir wieder mal 1308 Kilometer in 11 Tagen

Die 4. Reise durch Südamerika hat begonnen / Uruguay 6.10 bis 1.11 2008

2008-10-24T20:16:00.001-04:00

Uruguay

Am 26. 09. 2008 sollte es wieder los gehen. Die vielen Koffer waren mit viel Mühe gepackt. Da die Lufthansa es leider nicht ohne Mehrkosten mit nimmt, mussten wir ein Auto mieten um nach Frankfurt zu kommen. Die TAM (brasilianische Fluggesellschaft) nimmt alles mit, denn wir haben je 2 x 23 kg Freigepäck. Morgens holten wir den Wagen ab. Mittag ging es los. Wir hatten keine Staus, wie auf der Gegenseite, so schafften wir es bequem. In Buenos Aires wurden von Daniel abgeholt und erreichten unseren Wagen, (unser Zuhause für die nächste 1 ½ Jahre) schnell. Nach einigen Tagen Arbeit war der Wagen reisefertig und mit einer neuen Motorheizung versehen. Wir brachten einige Ersatzteile mit, die wir benötigten. Wir trafen uns mit Lotti und Manfred, die 1 ¼ Jahre Nordamerika unsicher machten und nun sich auf den südlich Teil stürzten wollen. Am Samstag trafen wir uns wieder für eine Tour nach Tigre und machten eine Schiffsfahrt durch das Delta.

Am Montag nahmen wir den Buquebus (die Fähre über den Rio de la Plata) um nach Colonia, Uruguay zu gelangen. Der Wind drehte und schon fallen die Temperaturen etwas. In Colonia Suiza wird unter anderen guter Käse eingekauft . Weiter führt uns die Straße über die Rambla von Montevideo an der Küste entlang, wo wir oft die Aussicht über die lange (über 20 Km ) Küstenstraße bewundern. Nun sind wir in Piriapolis und besuchen Freunde. Uwe und Marita treffen wir und verbringen mehrere Tage mit unseren Freunden. Mitte des Monats, am 16.10 soll es weiter gehen, in den Norden von Uruguay, nach Arapey zu den Thermal Quellen. Nach 4 Tage Fahrt, haben wir die Therme erreicht. Hier treffen wir wieder mal Hamburger, Ilona und Wolf. Die sind schon viele Jahre unterwegs, die wissen schon bald gar nicht mehr wo Hamburg liegt. Nach einen fürchterlichen Gewitter abends ist die Welt am nächsten Morgen wieder in Ordnung. Das heiße Wasser ist gut für unsere alten Knochen, denn wir haben noch viel vor uns. Der Nächste der noch kommt ist Karl mit Kora, auch beide nette Reisende. Da sie schon lange unterwegs sind gibt es auch gute Informationen, die wir immer gut gebrauchen können. Dazu lesen wir den Bericht von Edy und Brigitte, das bringt uns auf gute Gedanken. Die haben die Tour durch das Amazonas Gebiet gefahren, leider sind wir zu spät dran und müssen die Zeit abwarten, bis wir die Tour starten können, also bis Mai oder Juni 2009. So fahren wir erst einmal durch die Weidenlandschaften Uruguays, Rinder und Schafe, wohin man sieht, dazwischen die vielen Nandus, die in dieser Zeit beim eierlegen sind. So haben wir immer die Augen auf diese Vögel. Isa findet ein Ei finden . Das war abends unser Abendessen. Die Pfanne wurde randvoll von diesen Nanduei. Danach kommen wir nach Artigas, hier erfahren wir die Stellen wo die herrlichen Drusen gefunden oder aus dem Berg ausgehauen werden. Wir fahren hin und finden ein Bergwerk. Wir bekommen auch eine Führung und sehen wie mühselig die Arbeit ist um ein paar gute Stücke zu bekommen. Nun sind wir wieder in Salto angekommen und wollen wieder nach Argentinien.

Der nächste Bericht folgt

An der Atlantikküste

2008-06-17T14:29:00.000-04:00

Bolivien haben wir verlassen. Januar 2008

2008-05-27T17:55:00.001-04:00

Hallo ihr Lieben.

Der neue Bericht ist nach langer Zeit fertig geworden, seit wir in Arica, in Nordchile angekommen sind. Auf den ersten Sonnenuntergang über den Pazifischen Ozean, nach so langer Zeit in Bolivien haben wir uns sehr gefreut. Auch die Höhe von über 4500 Metern war oft schwer für uns. Wir blieben sehr manchmal zwei Tage auf einen Stellplatz und gewöhnten uns schnell an das rauschen der Brandung. Unsere Route sollte uns von nun an immer in Richtung Süden führen, also oft auf der Panamericana, der Straße 5 (Routa 5). Die Abstecher von der Routa 5 ans Meer, mussten wir fahren, um nicht so schnell in den Süden zu kommen, so dass wir jeden Tag den Untergang der Sonne erleben konnten. Iquique kannten wir schon vom letzten Jahr, aber war doch wieder was Neues nach einem Jahr. Von nun an gibt es wenige andere Routen, so ist vieles eine Wiederholung. Wir kommen durch das Erdbeben Gebiet vom letzten Jahr, in Tocopilla: Die Schäden sind nicht zu übersehen. Nach Antofagasta brauchen wir nochmals drei Tage, weil die Stellplätze so gut sind. Zwei Stunden sind wir bei der La Portada und richten uns auf dem Platz ein, steht doch ein großer Wohnblock hinter uns, und sage und schreibe, er kommt aus Hamburg. Margot und Volker sind auch schon eine Weile auf Tour. So müssen wir unsere Abende anders planen. Es gibt viel zu erzählen und jeder erfährt was Neues. Da sich rausstellt das wir viele gleiche Bekannte haben, wird es noch interessanter. Doch auch diese Zeit geht zu Ende und wir trennen uns, denn sie wollen in den Norden fahren. Als wir auf dem Wege in die Stadt sind, um die letzten Besorgungen zu erledigen, fährt eine junge Frau auf uns drauf. Sie ist viel am lachen, doch der Mann ist am weinen. Ich habe wenig Schaden, doch der hinter mir ist, der sieht böse aus. Mit den Stellplätzen ist es so eine Sache, es gibt tausende tolle Stellen, welcher ist nun der Beste, das ist das Problem. Nun wollen wir zum dem Observatorio Paranal fahren. Hier kommt man nur mit einer Anmeldung hinein, die oft über eine halbes Jahr vorher sein muss. So fahren wir wieder zur Küste. Weiter kommen wir über den Parque Natcional Pan de Azucar. Dieses Mal fahren wir wieder hinauf und haben dieses Mal eine tolle Fernsicht über die Küste und sehen die vielen Kakteen mit dem weißen Büschel darauf.

Über Copiapo kommen wir nach Vallenar und weiter bis nach Santiago. Die letzten 500 Kilometer sind nicht mehr so schön, denn nun kommt mehr das bewohnte Teil. In Santiago kommen wir bei Sony nicht weiter, wir sollen sehr lange warten bis sie Zeit haben, so machen wir uns auf dem Wege nach Argentinien. Wir wollen Mal wieder ein ordentliches Stück Lomo essen, das gibt es in Chile nicht. Über den Paso de Cristo Redentor fahren wir die vielen Serpentinen auf über 3000 Meter durch den Tunnel und sind wieder in Argentinien. Auf den alten Pass, mit dem Monumento Cristo Redentor. In Mendoza besuchen wir alte Bekannte und schauen uns in der Bergwelt von Mendoza um. Auch hier verbringen wir wieder zwei Nächte, wo wir vor einem Jahr standen und haben die Kulisse des höchsten Vulkan (Aconcagua) in den Anden mit den weißen Schneekuppen vor uns.

Über Cordoba kommen wir wieder nach Belgrano um mit der Versicherung einiges zu klären. Der Heimflug wird gebucht und fahren nach Merlo. Nach dem Besuch von Henry fahren wir mit Andre, den wir bei Henry treffen, weiter in den Süden. Mit Andre wird unser Tempo erhöht. Er zeigt uns über schöne Umwege die Andenbergwelt an der Chilenischen Grenze entlang bis nach Bariloche.

2008-05-26T19:48:00.001-04:00

Unsere 3te Route 2007 bis 2008

Aconcagua bis Buenos Aires

2007-08-19T16:51:00.000-04:00

Auf diesen herrlichen Stellplatz muss man mindestens zwei Nächte verbringen. Das machen wir auch. Morgens sehen wir die Spitzen der Vulkane, Del Valle 5239m, Del Tambillo 5631m, Grande 5110m, Pinitentes 4356m, Aconcagua 6959m deutlicher. Wir haben einen tollen Tag und sitzen viel in der Sonne. Ich verliere viele Daten vom Sony Rechner. Diese Nacht war ich oft wach, die Sache mit den Daten, ist für mich eine schlimme Sache.

Wir wissen nicht was uns erwartet und fahren immer weiter bergauf. Die Kordilleren sind immer besser zu sehen. Die Landschaft wird karger und kurviger. Wir kommen an stillgelegten Minen vorbei.

Wir haben mal wieder Glück mit dem Wetter und der Fernsicht.

Von 3000 Meter Höhe sehen wir die Anden mit dem höchsten Berg (Vulkane).

Zur Sendestation fahren wir noch die 250 Meter nach oben. Die Höhe mit 3250 Meter hatten wir erreicht und kommen nun runter in die Mendozaebene.

El Bolcon ist eine große Felsspalte, hier wäre in Australien ein National Park mit allen Schikanen. Der Weg von Berg ist eine Slalom Abfahrt und führt über viele Kehren bergab. Das haben wir nicht erwartet, so eine schöne Abfahrt mit den vielen Übersichtspunkten. Das zählt zu unseren schönsten Strecken in Südamerika.

Wir fahren die Strecke später über eine Ebene nach Mendoza. Im Internet verbringen wir eine Stunde. Wir suchen den Park auf, in den WZ gestanden hat, mit 14 Pesos; (es geht so!). Heute sollen wir 23 Pesos bezahlen. Das ist uns zu viel, nur fürs stehen. Wir fahren weiter an der Freilichtbühne und am Hausberg von Mendoza vorbei und bleiben auf einen Platz mit ein bisschen Anlage. Später kommt ein Mann vorbei, und meint es sei zu gefährlich hier zu stehen. Er führt mich zu einem Haus und hier kann ich stehen. Später sitzen wir noch lange bei den Leuten im Haus, wir lernen spanisch und er deutsch.

Geschlafen haben wir sehr gut, bis auf das bellen der Hunde 30 Minuten in der Nacht. Es waren wohl fremde Hunde in der Nähe. Morgens sitzen wir zusammen und mussten versprechen für die Nacht wieder zu kommen. Abends haben wir auch die Kinder kennen gelernt. Diese Nacht war sehr warm. Ich musste Chispa versprechen früh auf zu stehen, um den Sonnenaufgang mit zu erleben. Das habe ich auch gemacht. Er klopfte um 7.30 Uhr an die Tür. Der Sonnenaufgang ist eine Wucht, er ist stolz uns so was zeigen zu können. Das sind die Berge auf einem großen Bild. Morgens mussten wir uns noch zu ihnen setzen. Sie hätten es gern gesehen wenn wir noch bleiben würden. Wir verabschieden uns von den beiden und versprechen in 1 Jahr kommen wir noch einmal vorbei. Auf dem Hausberg von Mendoza fahren wir hinauf. Den Park fahren wir noch einmal durch, um ihn besser in Erinnerung zu behalten. Am Plaza Independencia kommen wir vorbei und sehen dieses Monumal. Wir fahren in den Norden, doch Maipu liegt im Süden. Also umkehren und nach Maipu. Es lohnte sich nicht, nur wegen ein paar Weintrauben dort hin zu fahren. Wir bekommen die Autobahn zu fassen und es geht in Richtung Osten nach San Luis. Wir sehen hier die Weinfelder und die Leute bei der Weinlese. Bei einem Seitenweg biegen wir ab und haben schnell einen Platz bei den Weinfeldern gefunden. Wir sitzen noch bis die Sonne unter geht vor dem Wagen. Rufen Petra an und drucken unser Tagebuch. Maipu an der Plaza. Das war ein guter Platz, etwas Lärm von der Autobahn war zu hören. Morgens war der Himmel bewölkt, aber es hat nicht geregnet. Unterwegs sehen wir dass es wo anders doch geregnet hat. Gegenüber gestern, ist es heute kalt. 10 Uhr fahren wir in Richtung Osten über La Paz nach San Luis. Viele Weinfelder sind bis 50m an die Fernstraße angelegt, dazwischen ist viel Buschland. An einen Weinstand halten wir und füllen die Vorräte auf. Weintrauben 1 Kg für 50 Cent. Die Flasche Wein für 5 Pesos. Wir haben noch drei Kg Weintrauben, wollen hier ein paar Tage eine Traubenkur machen. Bei einen Feld, das gerade geerntet wird, halten wir an und Isa macht Fotos.

Natürlich sind wir in San Luis, wenn alle Geschäfte geschlossen haben. Nachdem wir alle Straßen kennen finden wir einen Einkaufsladen. Als wir beim Einkaufen sind, beginnt ein Wolkenbruch, zum Glück nur Regen. Wir fahren nun in Richtung Merlo, durch die Berge. Meine Karte im GPS zeigt uns einen See. Es hat in der Nacht nicht mehr geregnet, die Sterne waren wieder alle zu sehen. Wir lassen uns Zeit, ich speichere die Daten auf eine neue Festplatte. 11.30 Uhr sind wir auf der Straße. Nach dem wir 1 Pesos bezahlt haben geht es auf der Autobahn durch eine grüne Landschaft. Wir sehen viele Leute am Straßenrande, die Bäume pflanzen. Eine Landschaft, wie in Europa, wenn die Zäune nicht wären.

In der Info von Trapiche bekommen wir einen

Plan. Nach diesen fahren wir die Runde, ca. 10 Km. An dem Rio Trapiche will Isa Wäsche

waschen. Nach dem Mittagessen machen wir den Wagen von unten sauber.

Wir steuern den Campingplatz an. Es ist, bis auf ein Zelt alles leer. Zu sehen ist auch niemand. Wir suchen uns einen schönen Platz ohne Bäume, denn wir brauchen die Sonne und keinen Schatten. Wir richten uns ein und verbringen die Zeit mit lesen. Isa macht den Rest der Wäsche und wir genießen das schöne Wetter. Ich rufe Herbert an. Leider bekommen wir schlechte Nachrichten, von Karin und Bodo sowie von Gertraud. Bei dieser Leere auf dem Campingplatz, kann es ja nur ruhig werden. Der ganze Nachmittag war ruhig, nur nach 23 Uhr fuhren Autos umher. Wir schauten den Film von John Wayne. Es war nicht kalt und geschlafen haben wir gut. Die Wolken wechseln dauernd. Leider sehen wir von der bergigen Landschaft alles nur halb,

oder gar nichts, weil die Wolken so dicht sind. Mittagessen im Nieselregen. Auf den Weiden sehen wir viele Pferde, einmal mehrere Lamas. Wir fahren durch Pirita, Solguro de und Hierro

Der Verkehr ist gering. Die Landschaft sehen wir nur im Regen, In Oro Falso sehen wir die abgerundeten Felsen wie sie über einander geschichtet sind. Die Wohnhäuser stehen meistens zwischen hohen Bäumen. Ein guter Platz, Wir haben sehr gut geschlafen. Die Wolken lassen viel Feuchtigkeit fallen, wir werden etwas nass von dem leichten Sprühregen. Es hält uns nichts an dieser Stelle, bei dem Wetter und fahren weiter auf Gravel Road. Einen Ort passieren wir und sind bald auf einer Asphaltstraße. Davor müssen wir noch durch Matsch fahren. Damit war der Wagen wieder reinigungsbedürftig.

Bei der ersten Rast, um den Wagen zu säubern, können wir einen Teil der Berge bewundern.

Bei Nieselregen fahren wir bis nach Villa Dolores. Bei der Info bekommt Isa etwas Material. Danach sehen wir dass es hier einen Stausee gibt. Weil die Wolken tief in den Bergen sind, wollen wir den nächsten Tag abwarten um nach Villa Gral Belgrano zu fahren.

Wir fahren wieder zurück und wollen den Weg zum Stausee hinunter fahren. Der Weg sieht nicht gut aus, aber wir haben ja einen Toyota. Den Weg zum Ende schaue ich mir erst mal zu Fuß an und finde es ist möglich. Wir fahren zum Ende und sind froh es gemacht zu haben. Als wir unseren Platz hatten, kommt ein Pick Up mit einem Wohnwagen. Ich war stolz es geschafft zu haben und dann kommt einer mit Wohnwagen. Die Sonne kommt doch noch hervor somit haben wir einen guten Abend. Ich rette die TTQV Daten vom Sony Rechner.

Wir kommen weiter nach Villa Gral. Belgrano, zu Ralf und Bettina. Hier treffen wir einige Reisende sowie Hartmut und Tessie. Drei Tage verbringen wir im Regen auf diesen Platz, das war für uns der schlechteste Platz in Südamerika bei so einem Wetter. Das war eine Schlammschlacht, es hat nur einmal geregnet, es hörte etwas auf als wir weg fuhren. Im Regen alles einpacken, alles ist nass und klamm. Wir schaffen es vor 13 Uhr vom Platz zu kommen. Ich merke erst am Abend dass ich die Schaufel verloren habe.

Wir fahren raus von dem matschigen Platz. Isa macht einige Fotos und es geht zur Versicherung. Der Vater ist gerade im Büro und er sieht eine Hoffnung dass es alles noch in Ordnung kommt. Es fehlte die Reklamation für die San Christobal Versicherung. Ich unterschreibe das Formular und er wird es dann ausfüllen. Danach fahren wir in Richtung Cordoba. Es nieselt immer wieder und wir sehen sehr wenig. An einem Kiosk kauft Isa Käse, Wurst und Brot, so essen wir während der Fahrt etwas. Über die Berge haben wir viel Nebel, am letzten Pass, der über 2270 m hoch ist, ist die Sicht gleich 30 Meter. Bei einem kleinen Wasserfall machen wir einen Stopp. Mit wenig Pausen fahren wir durch bis Villa Cura Brochero, hier finden wir den Municipal Platz gegenüber ist auch das Internet. Wir senden Petra unsere Flugdaten. Mehr schaffen wir nicht. Es regnet nicht mehr, hier ist es schon lange trocken.

Es geht mit dem Platz, im Regen sind wenige Plätze gut. Morgens war es trocken und wir nutzen die Zeit um bald los zu kommen. Um 9 Uhr fahren wir etwas zurück und sind bald auf der richtigen Straße. Die Sonne schaut öfters hervor und wir genießen die gute Landschaft. Die Straße ist gut und kurvenreich. Viele kleinere Katen und großzügige Häuser sind beiderseits der Straße.

Die grüne Fläche entlang des Flusses ist zum Camping ausgewiesen.

Mina Clavero kommen wir auf die Straße 14 bis nach Las Tapias. Nun fahren wir in Richtung Süden. Bis nach La Paz haben wir den Wagen sauber bekommne, Brücken gibt es wenige, sondern wir fahren durch Senken in der das Wasser fliest. So haben wir schnell den Wagen von unten sauber. Leider, ab La Paz ist der Asphalt zu ende und es folgen sehr matschige Stellen, so das die Freude zu früh war. In Merlo kommen wir an, schlimmer als wir in Villa Belgrano ab gefahren sind. Wir gehen in den großen Laden einkaufen und fahren zum Campo. Das hätten wir lieber nicht machen sollen, denn seit Weihnachten war niemand mehr hier und so sieht es auch aus, die Natur holt sich alles sehr schnell zurück. Den Schlüssel finde ich schnell, nur das sauber machen der Kleidung dauert eine Stunde. Morgen dieselbe Prozedur. Wir finden eine Stelle auf der man stehen kann. Der Regen, der oft kommt wird immer stärker. Wir verkriechen uns ins Auto und warten auf dem morgigen Tag, Gudrun und Volmar haben sich angemeldet.

Die Nacht war gut, ruhig wie gewohnt auf dem Campo. Es hat noch viel geregnet, die Schüssel war voll, die wir aufgestellt haben. Wir sind spät fertig und wollen auf dem Campingplatz gehen. Ein Anruf von Gudrun läst uns warten und sind überrascht das die Beiden mit dem Plan von Norberto das Campo finden, ich Glaube, wir hätten Schwierigkeiten. Doch sie sind in einer Stunde da. Wir fahren gemeinsam zum Municipal Campingplatz. Es gibt viel Neues zu berichten und wir sitzen lange gegenüber vom Campingplatz. Abends gibt es die große Überraschung, der Himmel verfärbt sich in die gewünschten Farben. Das soll heißen, morgen wird es schön.

Abends sitzen wir zusammen und schauen uns den Werdegang von Jürgen und Ullas Wohnkabine an, die sie sich in Sao Paulo haben bauen lassen. Nach zwei Tagen trennen wir uns wieder und fahren in ein paar Tagen nach Buenos Aires. Wir melden uns bei Danny an. Wir fahren weiter nach Azul, zu Jorge und Monica im Garten La Posta, um Holger zu besuchen. Wir finden ihn und sind noch zwei Tage in der Unterkunft von einem Motoradtreff. Wir haben eine schöne Gesellschaft und fahren rüber zur Atlantikküste nach Pinamar. Diese Tour lohnte sich und wir finden drei ruhige Stellplätze mit Fernsicht über das Meer. Am Meer im Park Punta Norte del Cabo San Antonio stehen wir direkt auf der Spitze der Halbinsel. Der Abend und die Nacht war sehr ruhig. Leider fängt es morgens an zu Regen. Wir sehen wie sich auf dem Sandstrand die Pfützen bilden. Wir packen schnell alles zusammen und Frühstücken am Eingang zum Park. Hier fühlen wir uns sicherer. Auf dem Weg nach Buenos Aires erleben wir einen Platzregen von über 5 Stunden. Nun ist bestimmt kein Schmutz mehr an unserem Auto. Wir ziehen bei Danny ein. Morgen soll Petra kommen und wir haben wieder die Wohnung gemietet für 16 Tagen. Wir machen eine Bootstour mit Stadtrundfahrt in Montevideo für einen ganzen Tag und sind erst um Mitternacht zu hause. Am Sonntag lassen wir uns noch durch die Inselwelt von Tigre fahren, das war der krönende Abschluss von unserer zweiten Südamerika Tour. 2006 bis 2007.

Ende der zweiten Abenteuerreise durch das südliche Südamerika.

Villarrica bis Aconcagua

2007-03-18T16:43:00.000-04:00

Leider war am Abend der Vulkan Villarrica nicht zu sehen, aber am Morgen stand er in voller Pracht vor uns über dem Lago Villarrica. Wir wollen weiter und fahren in den Ort. Der Parkplatz den wir haben ist nicht der Beste, so fahren wir aus dem Ort, in Richtung Panamericana. Die gute Asphaltstraße führt uns durch eine grüne Farmlandschaft, als wenn wir in Deutschland fahren würden. Als wir die ca. 40 Kilometer geschafft haben beginnt die kostenpflichtige Autobahn. Auch hier fühlen wir uns wie in Deutschland, nur der Verkehr ist bis auf die paar Lkws und Pkws fasst leer. An der Copec Tankstelle halten wir und wollen das WIFI ausnützen aber der Rechner sagt nichts mehr. Nach zwei Stunden fahren wir ohne Erfolg weiter. An der Zahlstelle werden wir 1600 Pesos los (2 €), so geht es weiter durch ein herrliches Tal Die Berglandschaft an beiden Seiten ist ca. 200 m hoch. Vor Mariquina biegen wir ab die letzten 42 km auf guter Landstraße nach Valdivia. Hier parken wir auf einen bewachten Parklatz und gehen für eine Stunde bummeln. In einem Geschäft kaufen wir eine Tastatur und gehen zum Bootsanleger für Bootsrundfahrten. Valdivia ist auf Inseln gebaut, so dass hier viel mit dem Booten zu befahren ist. Der Calle Calle mit Rio Cruces mündet 15 Kilometer weiter im Pazifischen Ozean.

In unserer Reisebibliothek lesen wir

Das Erd - und Seebeben der Stärke 8,9 von 1960 ließ die Stadt in kurzer Zeit um rund 3 Meter absacken, dabei stürzten 4/5 aller Gebäuden ein, darunter nahezu alle Industrieanlagen. Die Küstenlinie senkte sich um mehr als einen Meter. Das Seebeben brachte eine Flutwelle mit sich, die Tage später noch auf der Osterinsel und in Japan Zerstörungen verursachte.

Wir erleben das Marktende vom Fischmarkt, die Seelöwen und Kormorane holen sich die Reste. So nahe bekommen wir sie selten zu sehen. Eine kleine Pause an der Plaza de la Republica von Valdivia ist erholsam.

Wir gehen wieder zum Auto und fahren weiter zu den Platz von Wolfgang, den er mit sehr gut bewertet hat. Es geht von der Insel Teja über die Brücke am Anleger vorbei zum Festland in Richtung Niebla. Die Strecke verläuft immer nördlich am Rio Calle Calle entlang zum Meer. Es geht oft steil hinauf, sowie hinunter. An der Ecke von Niebla sehen wir den Pazifischen Ozean. Nun geht es in Richtung Norden bis der Asphalt endet. Danach sind es noch etwa 3 Km bis zu den herrlichen Platz über dem Meer. Es steht schon einer da, der seine Saat zum trockenen ausgelegt hat. Er macht bald den Platz frei und wir sind auf einen tollen Platz über dem Meer alleine. Hier denken wir, etwas weiter fahren, wenn es ginge und wir wären in Australien. Ein Traumplatz am Meer, den bekommt man in Südamerika

Als wir um 9 Uhr aufstehen sehen wir viele Fischerboote auf dem Meer nahe der Küste. 10.15 Uhr sind wir so weit und fahren den 1 km Schotterweg zum Asphalt bis nach Niebla. Die Wolken hängen tief, die Sonne kommt wenig durch. Wir halten am Badestrand um uns Corral, die andere Seite von der Mündung des Rio Calle Calle an zu sehen.

In Valdivia fahren wir mal eine Straße zu Ende um einen Lider zu finden. Dieselbe Strecke geht es zurück zur Autobahn. Zum Schluss werden wir 1600 Pesos los. Danach biegen wir ab und fahren im strömenden Regen auf der Straße 203 in Richtung Berge. In Panguipulli am Friedhof machen wir Mittag. Danach erzählt mir Isa hier ist ein toller Stellplatz von Wolfgang. Den sehen wir auch bald und fahren wieder in den Ort und ziehen vom Internet die neuen Infos runter. Die Wohnung wird umgebucht und so haben wir wieder die Esmeralda 1075. Die Bemühungen mit dem Windows XP für den Sony Rechner ist eine Pleite. So fahren wir zu dem Stellplatz und richten uns hier ein. Der Regen hat aufgehört und die Wolken geben die untern Berge wieder frei. Die Vulkane sind aber noch nicht zu sehen. Die Plaza mit der Kirche haben wir noch nicht besichtigt, wegen dem Regen.

Die Nacht war warm, aber es hat oft geregnet, der noch bis zum morgen anhält. Rechtzeitig sind wir hoch, so dass wir um 10 Uhr starten können. Wir fahren mal wieder falsch und machen eine Schleife. So kommen wir auf den richtigen Weg, bald kommt wieder Schotter auf einer Anhöhe wo wir den Lago Huillioilun sehen können. Heute ist ein Fahrtag und wir stoppen wenig. In Villarrica kaufen wir ein und es geht weiter nach Temuco, so geht es wieder in Richtung Norden, auf die Autobahn bis zur Abfahrt Lautaro.

Wir sehen eine Abfahrt zu einem kleinen Fluss, wir fahren zurück und es ist der richtige Stellplatz, ruhig und etwas weg von der Straße..

Die Brombeeren sind in großer Menge vorhanden, im nu läuft der Eimer über. Isa bekommt den Topf voll und ich esse den letzten Griesbrei mit Brombeeren. Wir fahren nun zum Vulkan Llaima und bleiben auf dem ersten Aussichtplatz stehen, auf einem Lavafeld, hier ist der beste Blick wir holen die Liegestühle raus und lesen in der Sonne die alten Zeitungen von Walter. Wir bestaunen den Vulkan Llaima mit den Araukarien Bäumen.

Der Platz war sehr gut. Morgens kam ein Reiter vorbei und wollte mit uns reden.

9.30 Uhr sind wir fertig und fahren die 9 km zurück zur Autobahn. Der Verkehr ist etwas stärker als am Sonntag aber gut zu fahren. Die Weinfelder an denen wir vorbei kommen sind bald reif zum Ernten, die Trauben hängen tief herunter. Das Tal was wir heute durch fahren ist bei der Bewölkung sehr trist an zu sehen. Der Himmel ist weiß und die Berge sind nicht zu sehen. Es ist lebensgefährlich zu sehen wie die Leute über die Fernstraße gehen und über den Zaun zur anderen Fahrbahn wechseln und weiter überqueren. Das die eine ältere Frau, mit dem langen Rock das auch schafft, da steckt Übung drin. Fußgänger und Radfahrer sind hier erlaubt. Verkaufsstände sind oft an der Straße. Wir bezahlen die Maut für den Wagen immer 1600 Pesos. Nach dem wir die Mittagszeit erreicht haben und wir nur noch 75 km vom Santiago entfernt sind halten wir auf der Copec Tankstelle und essen gut. Nach Santiago kommen wir bis auf den Anfang gut hinein, finden die Umgehungsstraße die uns in den Nordosten von Santiago führt. Es klappt gut und wir finden Sony. Nach langen reden kommen wir auf keinen Nenner, denn sie haben leider die Boot CD nicht da, sie muss bestellt werden, das dauert ca. 15 Tage. Das ist zuviel für uns, aus diesen 15 Tage kann auch das Doppelte werden. So fahren wir in Richtung Osten. Danach finden wir am Ende der Straße einen Stellplatz. Am nächsten Tag fahren wir weiter in Richtung Valparaiso

Wir wollen mal die Stadt von oben sehen, so quälen wir uns durch die schmalen, steilen Gassen nach oben und fahren die ganze Av. Alemania entlang. Manche Stellen sind so steil das ich das Vorgelege brauche, damit ich die Bremsen nicht überlaste. Natürlich fahre ich auch schon mal in eine Einbahnstraße falsch hinein.

Das Parken ist hier schon ein Problem bei diesen engen Wegen, so verlassen wir diesen Ort. Von den Aufzügen sehen wir einen Verfallenen und einen guten. Der ganze Ort ist nur an einen Hang gebaut, die Häuser (Bretterbuden werden viel auf Stelzen gesetzt, sodass man eine Fläche erhält, darauf wird dann eine Bude gesetzt. Wir fahren raus in Richtung Norden. Der Stellplatz von WZ ist nicht mehr möglich, so fahren wir weiter zwischen Hochhäuser hindurch, an total verbauter Küste, wie in Spanien. Die meisten stehen leer, denn die Saison ist vorbei. Viele Bauten sind schräge gebaut, sodass vorne immer eine Terrasse ist. Wir fahren weiter und kommen nach Quintero. Hier ist es nicht gut . Wir finden einen Platz am Meer mit einer kräftigen Brandung. Die Einfahrt ist sehr schlecht, aber der Platz ist ok, wir werden sehen.

Wir hatten das Dach unten, so hörten wir die Brandung nicht. Wir haben gut geschlafen und stehen erst um 8.30 Uhr auf. Es ist sehr nebelig, wir sehen das Wasser gut, aber der Himmel ist bedeckt. Durch den Ort fahren wir zur anderen Seite und kommen zum Hafen. Da gibt es immer was zu sehen. Ein neuer Fang wird gerade gelöscht und ich bekommen Appetit auf einen frischen Fisch. Nach langem reden darf ich mir welche kaufen. Ich will vier Fische haben, bekomme für 2.000 Pesos ( 3 € ) = 24 Stück. So entscheide ich mich für 7 Stück, und sie werden gleich gesäubert. Wir wollen in Richtung Argentinien fahren und nehmen die Straße nach Nogales. Auf der Straße 5 (Panamericana) bleiben wir ca. 30 Km und biegen ab nach Los Andes. Die Sicht ändert sich nicht, der Nebel hält sich den ganzen Tag. Der Blick zum Hafen und zur Halbinsel liegt im Dunst. Unsere Fische werden tafelfertig gemacht.

Unterwegs kaufen wir Obst, für die schlanke Linie. Straßenzoll bezahlen wir zusammen (2x) 2200 (3€) Pesos. In Los Andos ist soviel Betrieb auf der Straße und der Ort ist staubig, so fahren wir gleich weiter. Auf einen Berg schauen wir hinauf, sehen zwei dicke Wasserrohre runterkommen, außer eine gute Aussicht ist da nichts zu wollen mit Stellplätzen, wir wollen was Besseres. Etwas weiter geht eine Straße ab auf den Berg, diesen Weg nehmen wir und sind zufrieden. Die Schiene auf der anderen Seite wird auch benützt, wir hören die Züge zweimal. Hier wird der Fisch in unseren Supertopf zu bereitet.

Die weitere Fahrt ist nur diesig und wir haben wenig davon. Am Abend haben wir einen roten Himmel, mit leuchtenden Bergen.

Trotz dieser Höhe waren es noch 11 Grad am Morgen im Auto. Es war ein guter Platz.

Wir wollen heute Chile verlassen, also müssen wir alles Obst aufessen. Den Sack Apfelsinen schneiden wir auf und ich presse den Saft aus. Die anderen Dinge werden versteckt, so kommen wir erst um 10.30 Uhr vom Platz. Das Abendrot gestern Abend hält sein versprechen, wir haben einen blauen Himmel. An kleinen Ortschaften kommen wir vorbei, auf bester Straße. Verschiedene alte Hängebrücken verbinden das andere Ufer vom Rio Aconcagua Die Eisenbahn mit den runden Behälter endet hier. Es wird von diesen Bergen das Grundmaterial zur Aluminium Herstellung abgebaut. Es folgen weitere Täler die wir durch fahren. Es folgen viele Kehren. Die alten Blechverschläge der Transandenbahn die 1910 gebaut wurde und 1980 endete. Die schweren Lkws fahren rauf wie auf einer Autobahn und ich schleiche. Wir erreichen den Tunnel Cristo Redentor, in der Mitte des Tunnels verläuft die Grenze. Desto höher wir kommen, desto schöner werden die Berge. An einen der besten Plätze machen wir Mittag, Hier geht es nach oben zu dem höchsten Berg in den Anden, den Aconcagua mit seinen stolzen 6962 Metern im Parque Aconcagua.

Diese Formation leuchtet schon von weitem

Die Grenzabfertigung war sehr freundlich.

Es ist toll diese Steinschichten zu erleben. Das Badehaus ist leider durch einen Erdrutsch zerstört worden. Die farbigen Mineralien sind noch zu erkennen.

Allmählich kommen wir auf normale Höhe. Bei dieser schönen Passabfahrt schauen wir uns natürlich gut um, so sehen wir auch mal wieder einen herrlichen Stellplatz mit der fantastischen Sicht zu verschiedenfarbige Felsformationen. Von der Straße fahren wirt etwas hinunter und verbringen die letzte Stunde im Liegestuhl. Es war ein toller Platz, die Sonne kommt erst nach 9 Uhr über die Berge.

10 Uhr sind wir soweit, der Weg sollte so weiter gehen. Langsam kommen wir unter die 2000 m Grenze. Einige alte Eisenbahnbrücken sehen wir im Flusstal, die noch gut erhalten ist. Wenn man bedenkt das sie 1910 gebaut wurde. Die Sonne haben wir heute von vorne und müssen immer wieder anhalten und zurück schauen, um das Tal im richtigen Licht zu sehen. Die meisten Schienen sind noch vorhanden die Trasse ist vom weiten in Ordnung. Bei den Ruinen halten wir, finden nichts in unseren Reiseführern. In Uspallata frischen wir unsere Vorräte auf, Lomo und Getränke. Im Internet verbringen wir zwei Stunden, telefonieren mit Peter und Petra. Das Skype ziehe ich mir vom Internet und installiere es auf dem Stick. Nur das Konto auffrischen konnte ich nicht. Die Tankstelle will 2,589 Pesos (für Touristen), also 1 Pesos mehr, also fahren wir weiter. Der Gemüseladen hat Mittag, so fahren wir die nordöstliche Strecke nach Mendoza. Nach wenigen Kilometern sehen wir hinter einem Felsenberg einen tollen Stellplatz mit Sicht auf den höchsten Berg Südamerikas, den Aconcagua 6960 Meter. Da wir in die Sonne schauen, müssen wir warten bis Morgen, um ihn besser zu sehen. So fahren wir hinter eine kleinen Hügel, lesen die alten Zeitungen in der Sonne.

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Valdes bis Valdivia

2007-03-07T17:37:00.000-04:00

Es wird Zeit das wir wieder was schreiben. Viele Reisende sind auf Punta Pardelas, es kommen täglich neue hinzu und andere fahren weiter. Das machen wir nach 9 Tagen. Die Fahrt nach Punta Ninas war nicht so aufregend die vielen Seelöwen bekommt man an der ganzen Küste zu sehen. So treffen wir wieder Sabine und Rolf in Rawson. Die gemeinsame Bootsfahrt zu den schwarzweißen Delfinen (Commerson), war ein Reinfall, die gibt es sehr selten zusehen. An der Playa Escondida kommen wir an die Seelöwen sehr nahe heran, so dass wir sie aus 1 Meter Entfernung erleben. Punta Tombo besuchen wir das zweite Mal, ohne den Patagonierischen Wind. Die vielen Magellan Pinguine begeistern uns immer wieder. Auf dem Weg nach Dos Bahia kommen wir an den Strand vorbei, wo wir genau vor einem Jahr Heinz und Irene kennen lernten. In Dos Bahias sind wir alleine und treffen zum Schluss Hilmar und Sarah. Danach geht es nach Comodoro Rivadavia. Auf der Straße 3 sind wir erneut am Strand von Radar Tilly. Nun schlagen wir den Weg in Richtung Westen ein. Die Seenlandschaft von dem Logo Vintter wollen wir kennen lernen und sind am Lago 4 ein paar Tage. In Rio Pico treffen wir Helgard und Hector. Mit denen sind wir leider nur sechs Tage zusammen und versuchen unser Angelglück, leider ohne Erfolg. Wir müssen nach Bariloche um unseren Heimflug zu buchen, so treibt es und nach dem Lago Nahuel Huapi. Gudrun und Volkmar finden sich ein, sowie Tessie und Hartmut. Andre ist auch schon da. Wir feiern mit den beiden Paaren Weihnachten, mit viel geräucherten Fisch usw. Das neue Jahr stoßen wir mit Gudrun und Volkmar an. Die Toyo Teile die ich benötige bekomme ich scheinbar nur in Chile. So starten wir am 4 Januar in Richtung Süden. Den Park Los Alerces besuchen wir 4 Tage bei herrlichem Wetter. Ingrid und Helmut sehen wir das zweite Mal. Nun müssen wir nach Chile fahren, wir benötigen ein neues Visum. In Futalaeufu passieren wir die Grenze nach Chile. Auf der Carretara Austral fahren wir in den Norden und treffen Jürgen und Kerstin, mit den beiden haben wir die Orcas erlebt. In Chaiten buchen wir die Fähre zur der Insel Chiloe nach Quellon. Die Überfahrt bei diesem Wetter war ein Erlebnis. Die vielen weißen Gipfeln der Anden mit dem Vulkan Corcovado war für uns was Besonderes. Die sieben Stunden Fahrt sitze ich nur an Deck. In Quellon lernen wir Daniela und Yvo kennen. Hier sind wir drei Tage auf dem Campo. Wir lernen eine 82 jährige schwäbische Oma kennen, die mit 72 Jahren nach Chiloe ausgewandert ist. Sie hat sich etwas Tolles aufgebaut. Auf der Insel bleiben wir etwa 10 Tage. Wir fahren viele kleine Inseln an und finden ruhige Plätzchen. Eine Nacht verbringen wir mit Stefanie und Andreas auf einem Campo auf der Insel Quinchao bei Chiloe. Den ersten starken Regen seid Wochen erleben wir auf Chiloe. Ein paar schöne Plätze haben wir noch und fahren am 25.1.2007 nach Puerto Montt. Nach zwei Tagen haben wir viel gesehen und es geht weiter zum Krater Osorno. Den sehen wir einige Tage, wo wir auch weiter um den See fahren. Einmal sind wir auf halber Höhe, das zweite Mal an der Seilbahn. Eine Nacht sind wir am Fjord Cochamo. Hier sehen wir den Vulkan Calbuco in voller Pracht. Wir fahren zurück am Lago Llanquihue entlang nach Frutillar. Die wichtigen deutschen Wörter, wie Kuchen und Torte sind schon ins spanische aufgenommen. Nun haben wir unsere Runde fasst durch und es geht über den Grenzübergang zurück nach Bariloche.

Hier bleiben wir ca. drei Wochen und verbringen die Zeit bei Norberto und Helga und seinen Eltern Helga und Walter. Die Zeit mit Gudrun und Volmar, sowie Tessie und Hartmut sowie Norberto mit Familie auf dem Campo bei El Bolson es war ein großes Erlebnis. Nach drei Wochen rafften wir uns auf und fuhren los, in Richtung Norden. Da die Strecke an den Seen im Park Nahuel Huapi so schön ist kommen wir nur langsam voran. Durch den nördlichen Teil des Parks Nahuel Huapi brauchen wir einige Tage und fahren über San Martin de Los Andes zum Lago Lolog und Lago Currhue zum Grenzübergang am Po. Carirrine nach Chile. Diese abenteuerliche Fahrt kann ich nur empfehlen. Wir kommen nach Conaripe. Wir haben viel von dem Park Vallarrica gehört. Den wollten wir sehen. Davor baden wir in einer der vielen Thermen. Die Therme Rincon hat uns am Besten zu gesagt, denn im Regenwald am Wasserfall in große Waschzuber zu baden ist einfach was Besonderes. Der Weg durch den Vallarrica Park ist was für verrückte, denn ein normaler Mensch schaut ihn sich nur von außen an. Auf jeden Fall war es einer der schönsten Parks den wir in Südamerika gesehen haben. Auf dem halben Weg zum Vulkan Vallarrica verbrachten wir eine Nacht und wollten ihn leuchten sehen, was unser Reise Know How von Chile alles schreibt, wir lesen nicht mehr alles. Die anderen Vulkane haben wir auch besucht sowie der Vulkan Llaima, einige Nächte verbrachten wir an verschiedenen Seen, mit vielen ruhigen Traumstellplätzen. Die Fahrt nach Valdivia hat sich gelohnt.

Die zweite Reise in Südamerika

2006-11-29T17:29:00.000-04:00

Der zweite Teil unsere Reise beginnt nun am 18.8.2006. Wir fliegen nach Buenos Aires und sind 10 Tage bei Daniel auf dem Hof und bringen den Wagen auf Vordermann. Es wird viel gebastelt und gereinigt. Wir sind zweimal in der City und bereiten uns auf die neue Reise vor. Den 26.8. (40 Jahre.) wollten wir in Buenos Aires verbringen, leider war das Wetter sehr kalt und windig. Die Fahrt beginnt am 30.8. wir fahren über das Delta nach Uruguay. Das Wetter spielt nicht so mit und wir haben bis Montevideo nach Piriapolis viel Regen und Wind. Hier verbringen wir 8 schöne geruhsame Tage bei Romana und Urs. In ihr neues Domizil wird gut und reichlich gegessen und getrunken. Am 11.9. soll es nun losgehen. Über Montevideo kommen wir nach Colonia, Nuevo Berlin wieder nach Argentinien. Über Crespo kommen wir nach Santiago del Estero. Der Wagen will nicht mehr und läuft unregelmäßig. Ich habe Diesel bekommen mit viel Dreck. Es dauert eine Weile bis ich den Zwischenfilter sehe der dicht ist. Danach ist alles wieder in Ordnung. Wir wollen in den Nordosten von Argentinien und nach Bolivien. In Salta angekommen, besuchen wir erst den Cerro San Bernardo. Danach suchen wir den Campingplatz auf. Tessie und Hartmut sind auch vor einer Stunde angekommen. So sind wir zwei Tage mit denen zusammen. Es wird viel erzählt und Pläne gemacht. Es soll nun weiter gehen. Als Testfahrt probieren wir erst den Paso de Jama aus der ist ja auch schon über 4800 Meter hoch. Unterwegs besuchen wir noch einen Campingplatz und treffen Angelika und Helmut Ginster. Nach zwei interessanten Tagen geht es dann wirklich los. Der Wagen ist sehr gut, aber am zweiten Tag will er nicht so, wie wir es wollen Die weißen Wolken werden immer mehr und die Leistung ist gleich null. Wir fahren wieder zurück und lassen in der Werkstatt die Abgasrückführung ausbauen. Danach ging es bedeutend besser. So brauchten wir für den Pass 4 Tage, mit Höhenanpassung. Wir konnten uns an die Berge mit klarer Luft und blauen Himmel nicht satt sehen Den Salar Salinas Grande war für uns ein Höhepunkt dazu die ruhigen Stellplätze mit den herrlichen Sonnenuntergängen. Zum Schluss erreichten wir, schon in Chile, die über 4800 Meter. In dieser Höhe ist das Schlafen für uns nichts. Die Kakteen an den Hängen waren zum Teil über 5 Meter hoch. Lamas und Alpaka sind viel am Wegesrand an zutreffen. In San Pedro de Atacama erledigten wir unsere Einreise nach Chile. Wir besuchten den NP Los Flamencos im Salar Atacama. Den Weg zu dem Geysirfeld haben wir versucht. Leider war der eine Berg zu steil für uns in 3800 Meter. So kehrten wir um. Nun wollen wir in den Norden von Chile. Durch die Atacama Wüste auf der Panamericana fahren wir über Calama nach Iquique. Hier versuche ich meine Reifen zu bekommen. Schaffe ich leider nicht, so nehme ich die 235x85xR16. Mit neuen Reifen erleben wir die Küste von dem Pazifischen Ozean. Die vielen weißen Vogelfelsen im Meer und den vielen verschiedenen Meeresvögel darauf, lassen uns immer wieder Pausen einlegen. Über Tocopilla geht es wieder über Calama in die Berge zu dem Geysirfeld del Tatio. Dieses Mal schaffen wir es. Komisch das die Geysir nur morgens dampfen wenn die Touristen da sind. In Island dampfen sie immer. Sie müssen wohl mit Wasser sparen, denn unterirdisch sieht man Leitungen und auch oben große Schieber. Die klare, kalte Luft alleine kann es nicht doch nicht sein. Wir hatten minus 13 Grad am Morgen. Was nun kommt ist sehr schlimm.

Wir wollten nicht den gleichen Weg zurück fahren und nehmen der nördlichen Abfahrt. Es existieren keine Bilder von der Strecke, denn wir konnten oder wollten nicht aussteigen. Ein zurück gab es nicht mehr, also nur durch. Es ist nicht immer gut einen sehr guten Geländewagen zu haben, das verlockt zu Strecken, die man nicht fahren sollte, die Schräglage war beängstigend und die Tanks waren völlig ausreichend, aber zu leer mit dem Gewicht und drei Reifen auf dem Dach. Nach den ersten 10 km dachten wir es wäre geschafft, aber es ging so schlimm weiter. Nach vielen mühsamen Stunden kamen wir dann in Calama an.

Weiter durch die Wüste Atacama kommen wir nach Antofagasta. Durch die Atacama auf der Panamericana nach Taltal. Die Stellplätze am Meer sind traumhaft. Über den NP Pan de Azucar erleben wir die Lavaberge von Island pur. Über Chanaral führt die Panamericana (Traumstraße der Welt) direkt durch die Lavafelder die zum Meer geflossen sind. Und so kommen wir nach Copiapo. Hier verlassen wir das Meer und wollen wieder nach Argentinien über den Paso de San Francesco. Die breiten Täler durch die Berge zum Paso ist auf Schotter gut zu befahren. Die Farben der einzelnen Felsen und Formen lassen uns oft anhalten. Unser Stellplatz am 2ten Tag in 4348 Meter, an schlafen war nicht zu denken, aber die Aussicht und der Sternenhimmel war gewaltig. In der Nacht 13 Grad minus. Der Morgen brachte die Sonne schnell hervor, aber es blieb der kalte Wind. Der Paso de San Francisco mit seinen 4800 Metern war ein Höhepunkt der Reise mit den vielen Vulkanen und den schneebedeckten Gipfeln. Der Laguna Verde mit seinem türkisfarbenen Wasser und die schimmernden Salzkrusten an den Ufern. Leider war der Wind zu kalt um in den Thermal Becken zu baden. Die Abfahrt vom Paso überquerten wir die Grenze nach Argentinien und kamen durch ein herrliches Tal mit farbigen Bergen nach Fiambala. Hier suchten wir gleich die Thermalbäder auf, die in einem engen Tal in einer Höhe von 1880 Meter liegen. Das Wasserbecken können wir uns aussuchen von 80 Grad bis 36 Grad. Es sind viele Becken in Etagen vorhanden. Hier legen wir 3 Tag Pause ein.

Nachtrag vom 27.11.2006

Erholt von der Reise fahren wir über Chilecito nach Villa Union auf der Straße 40, durch die Berge zum Parque Nacional Talampaya. Hier kommt ein Verrückter uns entgegen, schafft die Kurve nicht und fährt in uns rein. Das hat der Familie das Leben gerettet, (sonst wären sie 100 Meter den Hang hinunter gestürzt), und uns die Fahrertür. So geht es weiter nach Merlo (San Luis). Hier haben wir Unterkunft gefunden auf dem Campo bei Norberto und Andre. Mit Hilfe von Andre wird der Schaden behoben und wir verleben drei schöne Wochen in Merlo. Das Campo von Inge und Henry lernen wir durch Andre kennen, und wissen nun, wie man auch leben kann. Sie bauten sich ein kleines Paradies auf. Nach der Zwangspause können wir nun doch noch einmal nach Peninsula Valdes fahren. Die 1400 Km schaffen wir durch die langweilige, immer gerade Strecke, durch die Pampa, in drei Tagen. Hier erwarten wir Hilma, der uns etwas Gepäck mitbringt. Wir treffen viele neue und alte bekannte Langzeitreisende. Auf der Routa 42 verbringen wir 4 Tage und decken uns ein für den Aufenthalt auf der Halbinsel Valdes. Wieder auf Punta Pardelas haben wir für Patagonien traumhaftes Wetter. Die Tage sind sehr warm und die Abende etwas kühl. Die Wale sind meistens schon ins offene Meer gezogen, aber die letzten bringen uns oft in Aufruhr wenn sie an der der Küste am Felsen vorbei schwimmen. Das geht so den ganzen Tag und wir hören vieles Neues, und Erlebnissen der anderen. Viele Wale springen, leider in der Ferne.

Nach einer Woche zieht es uns weg und wir machen eine Fahrt durch die Halbinsel. Am Aussichtspunkt Caleta Valdes sehen wir viele Seelöwen faul in der Sonne liegen. Die Pinguine sind meistens schon auf hoher See. Nach einem Tipp der Rangerin, sollen in Punta Norte 2 Orkas sein. So fahren wir so schnell wie es auf dem Schotter nur geht, die 50 Km nach Norden. Dort angekommen, erleben wir ein tolles Specktakel, am Strand und im Wasser. 6 Orkas holen sich die besten Happen. Die jungen Seeelefanten sind so neugierig und gehen ins Wasser oder liegen am Strand. Das erleben wir aus geringer Entfernung. Nach einer Stunde sind sie wohl satt und verlassen die Küste in Richtung Meer. Wir sehen deutlich dass es einige Tiere weniger sind. Die Neunstreifen Gürteltiere sind immer noch da und werden gefüttert. Gemütlich und zufrieden, geht es zurück nach Punta Pardelas. Am Platz angekommen schauen wir uns die Bilder und Filme an. Ein voller Erfolg. Noch 2 Tage erleben wir die Wale und es geht weiter gen Süden.

weiter zur Carretera Austral

2006-04-30T16:03:00.000-04:00

In Chile Chico gehen wir erneut nach Chile. Diese Route am (Argentinien, Lago Buenos Aires) Lago General Carrera entlang, gehört zu den schönsten Routen in ganz Patagonien. In teils abenteuerlichen Kurven geht es über 122 km am Steilufer des Lago General Carrera entlang. Dabei eröffnet sich immer wieder schöne Aussichten auf die blaugrünen Buchten, kahlen Inseln im See und den Spitzen des Patagonischen Eisfelds dahinter. Wir biegen ab nach Cochrane und wollen den südlichen Teil der Carrera Austral sehen und kennen lernen. Dieser Abstecher zeigt uns vieles von den Schönheiten dieser Route, mit den vielen Schluchten die der Rio Baker im laufe der Zeit erschaffen hat. Die Fahrt zurück zur westlichen Küste des Lagos wollen wir nun endlich in wärmere Gefilde kommen. Die Fahrt über die Brücke in den Süden treffen wir mal wieder Uwe und Giggi. Die Bootsfahrt zu den Marmor Grotten verbringen wir gemeinsam sowie die nächsten Tage. Den Wasserfall vom Rio Ibanez erleben wir bei einem Sturm und mussten uns am Pfahl festhalten um nicht weg zu wehen. Auf dem Weg nach Coihaique kommen wir aus dem Staunen nicht heraus. Wir durchqueren einen Regenwald. In Argentinien ist alles trocken und hier etwas weiter westlich alles Grün und bewaldet. Die Rhabarber Pflanzen (Pangue) 1 Meter große Blätter und Lianen, Bambus, Farngewächse und Bäume über 30 Meter hoch. Danach überqueren wir einen Pass (1200 Meter) und kommen mit dem Regen nach Coihalque. Hier hält uns nichts mehr und im Regen geht es zu den Fjorden nach Puerto Aisen. Einen Regentag verbringen wir im Hafen und holen alles nach, was liegen geblieben ist.

Den Hafen von Puerto Chacabuco sehen wir und wollten von hier eine Schiffsfahrt buchen, zu dem Gletscher San Rafael. Leider bei diesen vielen, tiefen Wolken lohnt sich so eine Tour nicht. Den Rundflug haben wir auch schon gestrichen, so geht es weiter auf die Carretera Austral. Wir denken dass es mal besser wird und versuchen den Fjord nach Puerto Cisnes anzusteuern. Auch das fiel ins Wasser. Nun haben wir alles satt und wollen auf dem schnellsten Wege wieder ins warme, nach Argentinien. Der letzte Versuch etwas von der Chilenischen Berglandschaft zu erleben, fahren wir durch den Regenwald (es ist wirklich ein toller echter Regenwald). Die Bambusstauden wachsen auch an den Hängen, der Wald ist undurchdringlich. Die Fahrt zum Lago Verde war ein schönes Erlebnis, ringsum uns sind die Berge mit Neuschnee bedeckt. Die Wasserfälle und Schluchten waren diesen Abstecher wert. Die Tour nach Chiloe ändern wir und benützen den Übergang Futalaeufu nach Argentinien. Der Stellplatz 200 m hinter der Grenze am Fluss war nach langer nasser Zeit, ein Sonnentag. Von nun an wird es immer besser. Die Carretera Austral ist eine schlimme Piste, ohne 4x4 ist es eine Tortur für den Wagen. Auf guten Asphalt kommen wir nach El Bolson. Hier treffen wir wieder Bekannte und es geht auf den Piltriquitron (1200m) Bei sonnigem Wetter und der Fernsicht kommen wir in den Park Nahuel Huapi und sehen den Lago Steffen und Lago Martin von oben. In Bariloche treffen wir Hartmut und Tessie die erst seit kurzen in Argentinien sind. Die Fahrt mit der Seilbahn auf den Catedral war bei der Fernsicht und Sonne einer der eindrucksvollsten Erlebnisse, die wir hier hatten. Die Bekanntschaft mit Andre und Ricky verschafft uns einen gemütlichen Abend mit einigen Reisenden die wir öfters treffen. Nach vier Tagen Bariloche nehmen wir Abschied und machen uns auf dem Weg zum National Park Lanin. Den Vulkan erleben wir bei bester Sicht und wandern die kleine Strecke zum Aussichtspunkt. Nun wollen wir aber zügig in Richtung Norden fahren. Die Besichtigungen haben ein Ende gefunden und wir wollen bald in Buenos Aires sein, um unsere Heimfahrt vorzubereiten.

Wir nähren uns Buenos Aires und suchen eine Adresse von Bekannten. Wir finden das Haus mit Hilfe von GPS. Wir werden von Daniel herzlich in Empfang genommen. Wir versuchen den Wagen durch die enge Einfahrt zu bugsieren. Es klappt mit Daniels Hilfe, er fährt den Wagen rein und wieder raus. Somit ist die Möglichkeit gegeben und wir können unsere Tour fortsetzen, da wir noch bis zum 29.4.06 Zeit haben, nutzen wir die Zeit um in den nordöstlichen Teil von Argentinien zu reisen.

Die Werkstatt für den Toyo finden wir nicht so schnell, so müssen wir weiter immer unter dem Wagen liegen und das Öl umfüllen. Was mir die Werkstatt Töppen in Hannover auch nicht richtig gemacht hat. Seit dem ich die Welle von der Werkstatt getauscht hatte, ist das Schaltgetriebe kaputt gegangen, das waren zusätzlich 3.500 €, + die über 700 € für das Auswechseln der Welle. Nun läuft das Öl in das andere Getriebe, bergauf. Die Garantie will er nicht übernehmen, aber er gibt einen Tipp am Telefon, mit dem Bypass, was er im E-Mail, ablehnt. Er will aber die Kosten nicht übernehmen. So sagen mir viele der Toyofahrer, es sind alle Werkstätten so, ich will es aber nicht glauben. Többen war für mich die schlechteste Werkstatt die ich hatte. Fasst 4.500 € und ein kaputten Wagen. Ich wünsche den andern Toyotafahrern mehr Glück. Ein Treffen in Bad Kissingen, Unterhaltung mit einem Toyofahrer und Többenfan, ach du bist der in Südamerika herumfährt mit dem defekten Getriebe, der Mann in der Werkstatt lacht sich kaputt über dich.

Aber nun zu den schönen Seiten der Tour. Wir bewegen uns auf der Schnellstraße in Richtung Rosario. Ein kleines Stück kommen wir am Rio Parana entlang. In Rosario finden wir einen guten Stellplatz und wir schauen uns die großzügigen Anlagen mit der gewaltigen Gedenkanlage von den Malwinen (Falklandinseln). Auf dem Aussichtsturm und vieles mehr verbringen wir den ganzen Nachmittag. Am nächsten Tag geht es über das neue Stück Hochstraße von Rosario nach Victoria. Es ist ein neues Stück durch das westliche Deltagebiet das uns die Verbindung in Richtung Iguazu ermöglicht. Die Fahrt über Concordia, nach Paso de Los Libres führt uns durch große Zitrus und Mate Plantagen. Viele Eukalyptuswälder säumen die Straße. Etwas weiter ist der Grenzfluss Rio Uruguay, der die Grenze bildet von Argentinien zu Uruguay. In Yapeyu am Rio Uruguay finden wir einen tollen Stellplatz am Fluss. Mit Rasen und Steckdose am Laternenpfahl. Auf einen Rastplatz hat Isa einen Zusammenstoss mit zwei Hunden. Da hatte sie einige Tage zu leiden. Auf einen Campingplatz vor dem Wasserfall verbringen wir die Nacht um am nächsten Morgen als erster am Wasserfall zu sein. Das schaffen wir auch und beginnen die Wanderung zu den ersten Fällen. Natürlich schaffen wir nicht alle 275 Fälle einzeln anzuschauen. Wir bemühen uns alle Wege gemütlich zu den Fällen zu gehen. Die vielen, bunten und verschiedenen Schmetterlinge unterbrechen oft unsere Besichtigung. Jede Stelle mit Blick auf dem Fall ist was Besonderes. Wir haben schon einige große Wasserfälle gesehen, aber diese sind für uns die Schönsten. Alle Wege sind Behinderten gerecht angelegt, so dass alle ihn Besichtigen können. Die Bootsfahrt zur Insel ist ein Höhepunkt der Wanderung. So schaffen wir das meiste vom Park zu sehen. Abends suchen wir einen Platz im Ort Puerto Iguazu. Nun wird es aber Zeit wieder zurück zu fahren. In Puerto Eldorado haben wir einen Blick über den Rio Parana nach Paraguay. In Wada bewundern wir die geschliffenen Steine von den Drusen. Den Abstecher zu der Gedenkstätte von Che Guevara lassen wir nicht aus und haben eine Einzelführung, wir sind die ersten heute. Die bekannte Jesuiten Wohnanlage San Ignacio Mini bewundern wir auch noch und verbringen den halben Tag damit. Ein Stellplatz in Santa Ana am Rio Parana genießen wir den Blick über den Fluss nach Paraguay. In Posadas kommen wir durch und verweilen einige Stunden im Ort. Den Stausee Yacyreta – Kraftwerk können wir nicht besichtigen, denn wir haben einen fürchterlichen Regen. Der Wagen ist sauber, wie schon lange nicht mehr. Danach wollen wir in den Park Mburucuya. Das hätten wir mal nicht machen sollen. Den Wagen bekommen wir nicht mehr so schnell sauber. Der Weg nach Buenos Aires ist nicht mehr weit und wir kommen zu Daniel auf dem Hof. Es ist ein Glück für uns so eine Unterkunft zu haben. Am Freitag treffen wir uns noch mit Marianne und Urs aus der Schweiz und verbringen unseren letzten Tag gemeinsam in Buenos Aires. Danach haben sie die Wohnung für eine Woche. Und fliegen am Samstag nach Hamburg.

Südamerika - der Beginn

2006-03-06T16:52:00.003-04:00

Am 20.10.2005 begann die erste Aufgabe für unsere 4te große Reise in Fremde Länder, den Wagen in den Container zu bringen, dieses Mal nach Südamerika. Die Planung begann schon etwas früher. Das erste Ziel sollte Buenos Aires sein, denn die Einfuhr eines Autos ist hier am einfachsten.

Zuerst musste eine Wohnung in Buenos Aires gefunden werden. Das Internet bietet eine einfache Möglichkeit. Nach einigen Versuchen bekomme ich die richtige Seite zu fassen. Auf die Anfrage hin, bekam ich schnell eine positive Antwort. Der Flug war dann schnell gebucht und der Container steht bei Hamburg Süd immer bereit. Der Wagen soll am Donnerstag im Container sein und immer montags geht das Schiff. Das war dann alles sehr einfach.

Am 30.10.2005 fuhren wir nach Frankfurt und der Flieger brachte uns nach Madrid. Von hier ging es dann durch bis Buenos Aires. Ein Taxi brachte uns zur Wohnung in die Straße Esmeralda die wir dann für 15 Tage gemietet hatten. In der Wohnung hatte uns Jorge schon erwartet und übergab uns die Schlüssel.

Vom nächsten Tag ab marschierten wir jeden Tag durch die Stadt. Der Radius wurde von Tag zu Tag größer und bald ging es ohne Stadtplan. Die Tango Show hatten wir am 5.11.2005 sowie die Delta Tour am folgenden Tag.

Mit dem Zug fuhren wir zum Büro von Hamburg Süd und erledigten alle nötigen Dinge. Die Versicherung für das Auto hatten wir auch in der Nähe, so war alles sehr schnell erledigt, diese Tipps bekommt man immer von anderen Langzeitreisenden. Das Internet in Argentinien ist überall, gut und schnell. So haben wir immer Verbindung nach Hause.

Am 16.11.2005 holte uns der Agent von Hamburg Süd ab und ich fuhr den Wagen aus dem Container. Nach drei Stunden konnten wir mit den Wagen den Hafen verlassen. Am nächsten Tag begann dann unsere Fahrt in den Süden.

Es sind viele Langzeitreisende unterwegs, so trifft man sich immer wieder. In Richtung Süden fahren wir auf der Straße 3 nach Azul über Benito Juarez, Cnel. Pringles nach Bahia Blanca. Es gibt vieles zu sehen und wir schauen uns einiges an. Das Wetter ist sehr warm und der Wind macht sich bemerkbar. Von nun an sind wir oft an der Küste wo es schöne Stellplätze gibt. Die Landschaft ist sehr flach und zum Teil langweilig. Über Viedma, San Antonio Oeste kommen wir nach Puerto Madryn. Hier treffen wir den ersten Hamburger. Am nächsten Tag treffen wir die anderen. Viele der Reisenden haben einen größeren Wagen, (Lkw). Sie kommen meistens mit der Grimaldi Line. Es gibt sehr unterschiedliche Erlebnisse auf diesen Schiffen. Einige Autos wurden aufgebrochen und um viele Dinge erleichtert. Einige fanden es sehr gut. Nach einigen Tagen ging es auf die Halbinsel Peninsula Valdes. Hier waren wir auch einige Tage und hielten Ausschau nach Walen. Am ersten Tage sahen wir einige an der Küste vorbei ziehen. Später erlebten wir das ein großer Grindwal mit seinem Jungen ca. 1 Meter von der Küste bei uns vorbei schwamm, und das bei fasst windstille. Das war ein tolles Erlebnis. An einen andern Tag begannen wir mit der Rundfahrt durch die Halbinsel. Magellan Pinguine sind sehr viele zu sehen, vor uns laufen sie umher. Seelöwen wälzen sich im Sand und verteidigen ihr Harem gegen die Nebenbuhler.

Südlich von Trelew, Patagonia. Punta Tombo. Reserva, Faunistika liegt am Atlantik, ist eine Magellan Pinguinkolonie. Es ist eine Freude da durch zu gehen. Die kleinen Kerlchen laufen über den Weg und legen sich auch unter die parkenden Autos. Die Anlage hat vom Oktober bis März über 1.000.000 Tiere, und ist somit die größte zugängliche Pinguin Kolonie der Welt.

Den Versteinerten Wald (Bosque Petrificado) ist eine Überraschung. Da liegen Versteinerte Baumstämme auf ein Gebiet, über 1 qkm. Der nächste auf einem Privatgelände war beeindruckend.

Wieder zum Atlantik geht es nun nach Cabo Blanco. Hier findet man ein einzigartiges Paradies mit Vorgelagerten Klippen und Kormoranfelsen, mit noch intakter Pelzrobbenkolonie in Südamerika.

Die Pelzrobben liegen auf den Klippen im Meer. Da wir sehr starken kalten Wind hatten, wurden sie von den Wellen überspült und sie blieben doch oben. Auf den vor gelagerten Klippen (ca. 10 m von der Küste) sind Kormoran Kolonien, die gibt es an mehren Stellen.

Der dritte Platz, Monumento Natural Bosques Petrificados, war der mit den größten und dicksten Stämmen. Sie sind über 35 Meter lang und über 2 Meter dick. Immer wieder treffen wir Urs und Romana aus der Schweiz. Da wir uns doch immer wieder treffen, blieben wir für fast 3 Wochen zusammen. Südlich von Rio Gallegos fahren wir zum Cabo Virgenes. Diese Provinciale Reservierung Cabo Virgenes Pinguin Kolonie ist auch riesengroß. Diese Tiere sind sehr scheu, sie sind die Besucher nicht gewohnt, es kommen wenige hier her, sie liegt weit ab der Routen. Den Leuchtturm, den von Chile besuchen wir, indem wir unter dem Zaun krabbeln und bekommen eine Führung auf dem Faro Punta Dungeness. Am nächsten Tag besichtigen wir den Faro Cabo Virgenes. Weiter geht es nun in Richtung Chile. Vor der Grenze im Ort 28deNoviembre feierten wir Weihnachten mit Urs und Romana. Die Geschenke fielen groß. aus. Danach fuhren wir nach Natales. Von dort nach Punta Arenas. Die Fähre nehmen wir und kommen nach Feuerland.

Angekommen auf der Insel Feuerland fahren wir über Rio Grande nach Ushuaia, der südlichsten Stadt der Welt. Die große Silvester Sause war im Camp Andino auf dem Berg, mit Aussicht über die Stadt, hier feierten wir den Jahreswechsel mit vielen Langzeitreisenden aus vielen Ländern. Es war ein Erlebnis, hier auf Feuerland den Jahreswechsel zu erleben. Einen haben wir schon In Botswana, in Maun erlebt und einen in Australien, in Victoria. In der Wartezeit auf Petra, haben wir die Umgebung erkundet. Sie kam am 19.1. 2006 und flog am 21.1.2006 weiter. Diese Zeit nützten wir ausgiebig für die Umgebung und die Stadt. Das erste Bierfest wurde an diesem Wochenende gefeiert, das wir miterlebten. Die große Überraschung kam, als wir drei Leute aus Hamburg trafen, sie sind mit dem Schiff „SY Breakpoint“ schon über zwei Jahre unterwegs. Die Einladung auf ihren Schiff haben wir gerne angenommen haben. Dieses Reisen ist neu für uns, nun haben wir da mal rein geschnuppert. Am nächsten Abend haben wir sie zum Essen eingeladen. Es war ein gemütlicher Abend. Die Überraschung war groß, als bald ein junges Mädchen vor unserer Tür stand, Es war Nina aus Kirchwerder. Sie hatte auch noch einen Platz in unsern kleinen Raum. Was sie zu erzählen hatte war für jeden von uns fünf sehr interessant.

Am 23.1. 2006 fahren wir wieder gen Norden. Am Lago Fagnano verbrachten wir eine Nacht. Die Fahrt zum Atlantik lohnte sich, durch den tollen Anblick eines alten gestrandeten Schiffes. Die Fahrt durch den Wald mit den bemoosten Bäumen war in dem Sonnenlicht gespenstig. Das herabhängende grüne Moos glänzte in der Sonne silbrig. Auf einer verlassenen Hosteria verbrachten wir alleine am Lago Yehuin zwei herrliche sonnige Tage.

Wir treffen in Tolhuin den Radfahrer Fritz Kratzeisen, (abenteuerfritz@yahoo.de) der schon 48.000 km hinter sich hat, in 2 ½ Jahren. Er will es noch 2 Jahre machen. In Rio Grande gehen wir in die Werkstatt und machen Ölwechsel, Der Schrecken war groß, als man mir den Stand des Zwischengetriebeöls zeigte, es war keines oder zu wenig drin. Das ist das Ergebnis wenn man in eine deutsche Vertragswerkstatt geht. Mal sehen wie lange es noch gut geht.

Von Rio Grande fahren wir über eine gravel road bei Regen durch die Estancias und kenne unseren Wagen bald nicht mehr wieder. Auf einer Estancia können wir die größte Scheeranlage der Welt in betrieb sehen. Wir verlassen nun über die Fähre Bahia Azul Feuerland und es geht wieder nach Punta Arenas. In Zona Franka gibt es zwei neue Reifen. Nach drei Tagen verlassen wir den schönen Ort, über Puerto Natales und steuern den NP Torres del Paine an. Bei herrlichen Wetter und klarer Sicht verbringen wir 5 Tage in dem Park. Hier treffen wir wieder einen Radfahrer, Holger aus Cuxhaven. (biketraveller@yahoo.de) (http://www.biketraveler.de) der auch schon wieder auf seiner neuen Tour über 2500 km geradelt ist. Er hat auch schon die halbe Welt vom Fahrrad aus gesehen. Auch mit ihm verbrachten wir einige schöne Stunden. Vor der Grenze nach Argentinien erleben wir ein Rodeo. Es war das erste was wir gesehen haben, es war toll. Nach zwei Tagen kamen wir nach El Calafate. Der Besuch zum Los Glaciares Moreno war für uns, obwohl wir zweimal Island bereist haben, überwältigend. Die Nähe und Höhe sowie die Länge ist einmalig. Wir standen zwei Tage davor und versuchten die vielen Abbrüche auf den Film zu bannen. Durch diese Ausdauer sahen wir riesige hochhausgroße Brocken abbrechen. Der kalte Wind der oft am Tage einsetzte machte uns zu schaffen. Danach merkten wir unser Gesicht, das durch die starke Sonnenstrahlen sehr gelitten hat. Wir trafen wieder Uwe und Giggi und verbrachten die Zeit mit ihnen. Nun geht es zurück nach Calafate. Die letzten Besorgungen werden gemacht für die lange Route auf der Straße 40 in Richtung Norden. Vor dem Lago Viedma biegen wir ab auf die 21 zur Estancia Helsingfors und sehen mal eine Estancia von innen. Für die Sicht zu den schneebedeckten Bergen lohnte sich der Abstecher. Wieder zurück, dann die Straße 23 nach El Chalten. Bei schlechtem Wetter kommen wir an und haben die darauf folgenden Tage ein Traumwetter das uns gleich auf dem Weg brachte die Wanderung zum Lago Capri zu starten. Die Sicht auf den Ritz Roy mussten wir uns einige Stunden ansehen, denn das wird nicht jeden so geboten. Nach drei Tagen ging es weiter auf der Straße 31 und kommen bis zur Estancia Sierra Nevada. Was uns da an Bergen geboten wurde war für uns vom feinsten. Kondore sind für diese Routen nichts besonderes, sie kreisen viel über die Landschaft. Den Abstecher zur Estancia Maipu lohnte sich auch, vor allem das private Museum. Über den Lago Cardiel kommen wir auf der Straße 40 nach Gdor. Georges. Dieser kleine Ort ist schön anzusehen. Wir können wieder alles auffrischen und biegen ab zum NP Perito Moreno. Hier brachten wir es nur zu einer kleinen Wanderung, weil es sehr, sehr kalt wurde. Auf der Flucht vom kalten Wind, weiter nach Bajo Caracoles. Von hier starten wir den Weg zu den Höhlen der Hände. Die Höhlen können wir nicht besichtigen, es gibt genug zu sehen entlang der Felsen. Das grüne Tal in dem die Zeichnungen zu sehen sind, ist genau so schön anzusehen. Der Weg weiter führt uns an den See Lago Posadas. Der Umweg bis zum Ende lohnt die Mühe. Die Route über den Pass war das höchste was wir bisher gesehen haben. Der Passo del Zeballos bringt uns auf 1497 Meter und wir sehen die spitzen Schneeberge von Chile. Bei der Abfahrt sehen wir die spitze Felsengruppe auf der chilenischen Seite. Im grünen Tal von Los Antiguos fahren wir nach Perito Moreno. Weil wir in eine Toyo Werkstatt müssen führt uns der Weg direkt nach Comodoro Rivadavia. Sie können uns auch nicht helfen, denn sie haben keine Hebebühne für 3.5 Tonnen. Nach einer Probefahrt, meint der Mechaniker, alles sei in Ordnung. Aber ich soll nach Buenos Aires fahren. Die Reifen haben schwer gelitten und ich will neue kaufen. Leider gibt es die Größe hier nicht, so war die Fahrt ohne Erfolg. Wir wollen morgen zurück, um unsere Tour fortzusetzen. Wir genießen einen Sonnentag am Atlantik in Rada Tilly südlich vor Comodoro Rivadavia in kurzen Hosen. Danach geht es zurück durch das Land in Richtung Westen nach Chile. Über Sarmiento, Rio Mayo kommen wir nach Perito Moreno.